Obras en el Puente de Rande y Corredor del Morrazo (Como evitar el atasco en el Puente de Rande)

Hola a todos!

Durante estos días, además de la victoria de Donald Trump y la abstención del PSOE, a nivel gallego están siendo noticia los colapsos que empieza a sufrir el Puente de Rande de la Autopista del Atlántico. Estos, a su vez, están siendo agravados con motivo del desdoblamiento de un tramo del Corredor del Morrazo, la Via Rapida que se hizo recientemente para comunicar Vigo con Bueu y Aldán, con un corte entre la salida del Puente de Rande y Meira.

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Desde su inauguración en 1981, el trafico no hizo mas que aumentar, especialmente cuando en 2006 se liberalizó el peaje de Domaio, creando una via alternativa a los 3.55€ que cuesta ir entre Pontevedra y Vigo por la autopista, y siendo mas utilizado por los vecinos de Cangas y Moaña que acuden todos los días a trabajar a Vigo.

Pero estos días, lamentablemente, se puede ver en las noticias de como dia si y dia tambien, hay noticias de colas kilométricas en este puente para entrar a Vigo que incluso llegan a Moaña o a Vilaboa.

¿Porque sucede esto? Pues muy facil, no se saben hacer las cosas bien. Está mas que demostrado que este puente ya está al limite de su capacidad y cuando normalmente se produce una avería o un accidente, hay retenciones, y más aún, sabiendo que la situación se agrava con las obras de ampliación del puente y con el desdoblamiento del corredor del Morrazo. La incompetencia tanto por parte del señor Abel Caballero, como de la señora Ethel Vazquez como de la señora Ana Pastor o ahora de Iñigo de la Serna, hace que no se implante un plan especial de transporte alternativo. Para evitar esta situación debería hacerse.

  1.  Limitar el paso en horas punta o por la semana de los vehículos por este puente. En muchas ciudades de Europa, como Madrid o París, se limita el acceso a las mismas dependiendo de la matricula de los coches, conforme la matricula sea par o impar. Además, los camiones no pueden entrar. Propongo que en el caso del Puente de Rande, se prohíba el paso de camiones durante las obras y ademas que se alterne, dependiendo del día y numero de matricula, la prohibición de paso de turismos y autocares.
  2. Establecimiento de un plan alternativo de transporte publico dónde se aumentasen las frecuencias de autobús de Vitrasa y Cerqueiro, y descuento en la tarjeta del TMG para usar el Ferry entre Moaña/Cangas y Vigo, como compensación a las restricciones del Puente de Rande. Además, tambien aumentar las frecuencias del tren entre Pontevedra y Vigo. Pero el problema principal es que el Alcalde de Vigo, tras reiterar la inclusión de Vitrasa en el transporte metropolitano de Vigo, todavía no se hayan adaptado los lectores de los buses urbanos de Vigo para que las tarjetas del TMG puedan utilizarse en los mismos. De esta forma, un residente en Cangas podría acudir a su puesto de trabajo en Vigo con un transbordo entre el barco y un bus urbano de Vitrasa.
  3. Establecimiento de itinerarios alternativos y mejoras en la señalización de los desvios. No se ha hecho plan ninguno que permita evitar la zona ni nada por el estilo, especialmente para los traficos desde el norte de la provincia hacia Vigo, Portugal y la Meseta. Además, a la altura de Meira, no hay ningún desvio que indique la entrada al corredor desde la PO-551, ya que Moaña, tambien se está colapsando.

No obstante, desde este blog podemos daros algunas recomendaciones para que no os encontreis con una sorpresa en un desplazamiento a Vigo.

  • Usad siempre el transporte publico si os desplazais desde Moaña/Cangas a Vigo. Os recomiendo que saqueis la tarjeta del TMG en una oficina Abanca ya que ahorrareis un buen dinero en las travesias entre O Morrazo y Vigo (un euro por trayecto de 2.30 a 1.30). Ademas, dentro del concello de Cangas, existen las lineas de bus de Cerqueiro (horarios aqui) dónde se puede usar la tarjeta del TMG y hay un ahorro importante (Bus+Ferry por 2.20€/trayecto). Dentro de Vigo, hay que pagar en efectivo el 1.32 de Vitrasa. Para saber los horarios del barco de Cangas a Vigo recomiendo que se utilice la App Barco a Vigo. Desde Domaio hasta Moaña, tambien hay buses con Monbus y ocurre lo mismo que en el caso de Cangas con la tarjeta del TMG

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    • Usad siempre el tren si vais desde Pontevedra a Vigo y despues, moveos por la ciudad en Vitrasa.  Podeis calcular vuestra ruta aqui. En tren, hay descuentos por Carnet Joven y ademas, hay bonos de varios viajes.
    • Si desde Pontevedra, la alternativa del tren no os sirve (o el tiempo no es lo importante), por cualquier motivo, madrugad mas y utilizad la N-552 (por Redondela). Hacer Pontevedra-Vigo por este recorrido, puede llevar casi 15 minutos mas que ir por Vilaboa. Aunque mas vale tardar una hora de Pontevedra a Vigo seguro que tardar a lo mejor dos por quedarse atrapado en un atasco.
  • Si vuestro origen es Pontevedra o Norte de la Provincia y vuestro destino es O Condado, A Paradanta o Portugal; hacedlo por Redondela y Os Valos (N-550). Además de evitaros las retenciones en el Puente de Rande, tambien podeis evitaros las peligrosisimas curvas de Puxeiros. No se tarda mas que haciendolo por Rande.
  • Si vuestro destino es la Meseta u Ourense, utilizad la N-541 (por el Paraño). Esta carretera os dejará directamente en Ourense sin tener que bajar al sur de la provincia a tomar la A-52, haciendo menos kilometros). Solo tendremos 60km de carretera nacional, ya que en O Carballiño, se puede entrar ya en la autovía.
    • Si vamos hacia Ponteareas, Mondariz, Salvaterra de Miño o Monçao, también se puede utilizar un itinerario por Pontecaldelas. Desde Pontevedra hay que tomar la PO-532 hacia Pontecaldelas. Despues la PO-255 hasta Forzans y PO-250 hasta Pazos de Borbén. En una glorieta, hay que girar hacia Mondariz y Ponteareas. Aqui tomaremos un tramo con muchas curvas, así que paciencia y cuidado. Despues, llegaremos a un cruce donde tomaremos hacia Ponteareas o Mondariz segun destino. Despues N-120 a A Cañiza o PO-405 a Salvaterra.
  • Por ultimo, citar que el Corredor do Morrazo solo está cerrado entre el Puente de Rande y la salida de Meira. A partir de ahí se puede usar con total normalidad. Desde la PO-551, hay que desviarse en la Señal hacia Miradoiro da Fraga. Tomaremos una carretera secundaria y por ultimo, encontaremos el corredor.

Espero que os sea de utilidad a todos, ya que si los poderes públicos no hacen nada, por lo menos, lo haga alguien de a pié.

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Monbús le declara la guerra a Renfe y Blablacar

WhatsApp Image 2018-08-06 at 10.43.24 (1).jpegEn Febrero, tras renunciar a la concesión, la empresa lucense Monbus volvía a hacerse con los servicios entre A Coruña, Ferrol, Santiago, Ourense, Pontevedra, Fisterra y Vigo. Esto ha traído aparejado unas rebajas sustanciales en los precios en los trayectos en autobús entre algunas de las principales ciudades gallegas. No obstante, los cambios han traído recortes en otros servicios como los que unen Lugo y Vigo; Santiago y O Salnés o Pontevedra – Vigo y Ourense.

En esta publicación, se harán comparaciones de trayecto entre el tren, blablacar y conexiones de autobús entre diferentes ciudades gallegas. Abajo, sacaré mis conclusiones aunque cada uno, que tenga las suyas.

Este post lo recomiendo en especial, a los estudiantes que van algunos fines de semana a sus lugares o pueblos de origen dentro de Galicia o también a aquellas personas que trabajan en una ciudad distinta a la que residen.

Vigo – A Coruña /  A Coruña – Vigo

Autobús: 

Este servicio tarda sobre 2 horas y 40 minutos aproximadamente. Si compramos ida y vuelta cada trayecto cuesta 8.10€, mientras que si se compra solo ida, el precio es de 10,65€. Hay descuentos para colectivos, siendo el más importante el del Carnet Joven que permite hacer cada trayecto por 7,60€

En Vigo, ademas de la estación de autobuses, algunos servicios también se pueden coger en la Travesía de Vigo y la Calle Arenal. Hay unas 8 frecuencias diarias, 6 en Fin de Semana.

Tren:

Los trenes, dependiendo de si se trate de un Media Distancia (servido con un S121) o de un Regional (servido con un 599), tardan entre 1h30 y 2h15. Sus precios oscilan entre los 15,30€ y 18,10€, aunque el billete nos saldrá con un 20% de descuento si compramos ida y vuelta o presentamos el carnet joven (las dos opciones no es posible). Hay 14 frecuencias.

Blablacar:

En Blablacar, hay bastantes conductores disponibles, cuyos precios oscilan entre los 8 y 13 euros.

Vigo – Ferrol / Ferrol-Vigo

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Estación buses Ferrol

En esta relación, NO hay descuento con carnet joven. Por ello los precios para el billete sencillo son de 14,60€ si solo compramos ida; y de 14,55€ si se compra ida y vuelta. Si, hay, como en todos los trayectos, descuento por Familia Numerosa Especial y General.

Hay 5 frecuencias diarias durante la semana, 4 en fin de semana. El tiempo de trayecto es de tres horas.

Además de la Estación de Autobuses de Ferrol, hay dos paradas mas en el área metropolitana de la ciudad departamental; Fene y Pontedeume.

Tren:

En tren, es necesario hacer un transbordo de una hora en A Coruña. El precio total por trayecto es de 24€ aunque con el 20% de descuento del Carnet Joven, se quedaría en unos 19€. El trayecto en total es también de tres horas

Blablacar:

Los trayectos oscilan entre los 12 y 15 euros

Vigo – Pontevedra / Pontevedra – Vigo.

Autobús:

Entre Pontevedra y Vigo, hay dos lineas distintas: la “rápida” (que utiliza la autopista) y la “lenta” (que utiliza la carretera general y sirve a los pueblos intermedios como Arcade, Cesantes, Redondela…). A pesar de la diferencia de los servicios, su precio es el mismo: 2,05 trayecto simple; 1,70 si se compra ida y vuelta o presentando carnet joven.

Hay prácticamente un coche cada hora por la semana salvo por las noches y 17 los fines de semana, amén de los servicios especiales para funcionarios o universitarios. Se tarda 1 hora si se toma el bus lento y media hora si se toma el rápido.

Las paradas son Arenal (cerca de la estación de Guixar), Travesía de Vigo y la Estación de Autobuses.

Tren:

El tiempo oscila entre los 15 y 30 minutos, con precios entre los 3,20 y 3,65 en función del tipo de tren que se tome. Ojo! Dependiendo del tipo de tren que tomemos, este nos puede dejar en Vigo Urzaiz o en Vigo Guixar. Es necesario mirarlo muy bien.

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Estación Trenes de Vigo – Guixar

Blablacar:

 

Los precios oscilan entre los 2 y los 4 euros.

Santiago – A Coruña / A Coruña – Santiago

Autobús:

Desde Santiago, todos los autobuses salen desde la estación, aunque también hay algunos que además salen desde la Estación Ferroviaria, la Avenida Rosalía de Castro, San Lázaro y la Calle Mestre Mateo (al lado del Campus Sur). El precio del billete simple por trayecto es de 5,05; 3,90 al comprar ida y vuelta; 3,65 al mostrar el carnet joven. El tiempo de trayecto es de una hora si se coge la autopista y de hora y media si el autobús utiliza la carretera nacional, el cual hace paradas en Sigüeiro, Ordes, Meson do Bento o Carral.

Dependiendo de la parada donde pretendamos ir o desde la que pretendamos salir en Santiago, el número de servicios es distinto. Por eso, recomiendo consultar en este caso los horarios.

Tren

Hay dos tipos de servicios, los Avant o MD, cuyo precio es de 7,35€ y los Regionales, cuyo precio es de 6,10€, con 20% de descuento al mostrar el carnet joven o al comprar ida y vuelta. Los tiempos oscilan entre los 30 y 40 minutos.

(*Crítica: Renfe tiene muy mal planteado el servicio entre Santiago y Coruña. A mi criterio, no me parece bien que trenes diesel hagan el mismo trayecto que trenes electricos por una linea electrificada. Sería una buena oportunidad de implantar un servicio de Cercanías entre las dos ciudades, ya que muchos usuarios llenan el tren en Santiago. Es decir, lo que debería hacerse es:

a) Avant o MD A Coruña – Santiago, sin Paradas

b) Regional Santiago – Valença do Minho (con las paradas que hacen los actuales Regionales y con posibilidad de prolongarlo a Portugal, para enlazar a trenes hacia Porto

c) Cercanias Civia Santiago – Ordes – Cerceda Meirama – Uxes – A Coruña. Incluso si se quisiese, vender como Cercanías tambien los trenes Regionales a Ferrol y Lugo entre A Coruña y Betanzos).

Blablacar

Hay muchos conductores disponibles, y los precios oscilan entre los 5 y 6 euros

Santiago – Ferrol / Ferrol – Santiago

Autobús:

Con las relaciones a Ferrol, no hay ganas por parte de Monbus de poner descuento para carnet joven. Es lo que pasa cuando no hay tren directo hasta Ferrol y se tiene el monopolio del transporte entre ambas ciudades. Si se compra ida y vuelta, nos costará 7,80€; si compramos solo ida, nos costara 8,00€. En Santiago, se para en Rosalía de Castro, Estación de Tren y Estación de Autobuses. En la zona de Ferrol, se para en Pontedeume, Fene y la EE.AA. de Ferrol

Hay 8 servicios diarios, 5 en fin de semana. Tardandose 1h20 minutos.

Tren:

Hay entre uno y dos trenes diarios directos. Pero son Alvias y a Renfe no le da la gana de sinergiarlos con billete de Media Distancia entre Santiago y Ferrol.

El precio es de 16 euros y se tardan 1h45 minutos. Si se compra con antelacion (un mes) se puede conseguir por 8 euros)

Blablacar

Los precios de los conductores disponibles en esta relación, oscila entre los 6,50 y los 8,50€

Pontevedra – Santiago / Santiago – Pontevedra

Autobus

Los servicios por la Autopista, tardan alrededor de una hora. En Pontevedra solamente se pueden tomar en la estación de autobuses. En Santiago, se pueden tomar en la estación de Autobuses, y algunos también al lado de la Estación de Tren y en la Avenida Rosalía de Castro (al lado del Supermercado Día).

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Avenida Rosalia de Castro de Santiago. Donde se ubica la camioneta blanca, se toman servicios de autobús hacia Pontevedra y Vigo.

Los servicios por la carretera nacional, se pueden coger también en Corbaceiras (a la vuelta nos dejan en San Roque), Maria Victoria Moreno y en A Xunqueira (al lado del Palacio de los Deportes), en Santiago se pueden tomar en los mismos lugares anteriormente citados. Tardan 1h30 mas o menos.

El precio es de 5,00€ el billete simple; 3,90 si se compra ida y vuelta y 3,65 si se muestra el carnet joven.

Tren

Dependiendo del servicio, se puede tardar entre 30 minutos (Media Distancia) y 1h (Regional). Los precios son de 7,35€ y de 6,10€ respectivamente, con 20% de descuento si o bien se compra ida y vuelta; bien se muestra el carnet joven.

Blablacar

Los precios oscilan entre los 5 y 7 euros.

Vigo  – Santiago / Santiago – Vigo

Autobús

En Santiago se pueden coger en la Estación de Autobuses, y algunos también en la Estación de Tren y en la Avenida Rosalía de Castro. En Vigo, además de la Estación de autobuses, en la Travesía de Vigo y en la Calle Arenal. Tardan alrededor de 1h30 minutos.

El billete simple cuesta 6,80€; 5,25€ si se compra ida y vuelta y 4,95€ si se muestra el carnet joven.

Tren

Al igual que con Pontevedra, hay dos tipos de servicios: Media Distancia y Regional. El primero cuesta 11,10€ y el segundo 9,25€; teniendo 20% de descuento si tenemos Carnet Joven o se compra billete de ida y vuelta.

Blablacar

Los precios oscilan entre los 5 y los 7 euros.

Vigo – Ourense / Ourense – Vigo

Autobús

En este trayecto hay varios autobuses con diferentes paradas en poblaciones como Ribadavia, A Cañiza o Ponteareas. En este caso, salen todos desde la Estación de Autobuses de Vigo aunque también hay salidas desde el CUVI. Desde la estación de autobuses hay unos 8 servicios diarios, 4 en fin de semana.

Tardan entre 1h y 1h30 en hacer el trayecto, y su precio es de 6,55€. No hay descuento ni por Carnet Joven ni por Ida y Vuelta. Solo hay por Familia Numerosa.

Tren

Renfe ofrece unos pocos trenes entre Vigo y Ourense, cuyos tiempos oscilan entre 1h30 y 2h y su precio es de 12,45 (con descuentos para Carnet Joven e Ida y Vuelta del 20%).

También ofrece trenes con transbordo en Santiago de Compostela, opción que no aconsejo bajo ningún concepto.

Blablacar

Hay bastantes viajes disponibles, cuyos precios oscilan entre los 6 y 9 euros.

Santiago – Ourense / Ourense – Santiago

Autobús

Hay varios servicios que van por la N-525. Tardan unas 2 horas y hacen bastantes paradas. El billete simple cuesta 8,90€, ida y vuelta 5,80; Carnet Joven 5,45.

Hay 6 servicios diarios, 4 si es festivo.

En Santiago, puede tomarse en la Estación de Autobuses, en la Estación de Tren, en Pontepedriña y al lado de El Corte Inglés. En Ourense, en la propia Estación de Autobuses, en el Barrio de A Ponte y en el barrio de O Vinteún.

Tren

Hay varios trenes Avant que unen Santiago y Ourense. Cuestan 16,60 y  tardan unos 38 minutos, con el descuento correspondiente del 20% por Carnet Joven o comprar ida y vuelta.

Además, hay un tren Regional al día que tarda 1h 40 minutos y su precio es de 10 euros, también con los descuentos correspondientes.

Blablacar

Hay varios conductores disponibles, cuyo precio de viaje entre 6 y 8 euros.

Conclusiones

En las rutas desde Santiago a Pontevedra y Vigo (o entre Pontevedra y Vigo), depende todo del tiempo:

a) Si lo que importa es el tiempo y no importa pagar,

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Lo mejor es el tren de Media Distancia. Los trenes tardan bastante poco en hacer los diferentes recorridos por el Eje Atlántico

b) Si no te importa tardar un poco más para ahorrar dinero,

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Lo mejor es utilizar el autobús. El tren regional suele llevar bastante más gente y suele ser más caro que el autobús. Los tiempos entre estas tres ciudades son los mismos, por lo que es mucho más recomendable el autobús.

En las rutas entre A Coruña y Santiago:

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Siempre utilizar el tren. El autobús tarda 20 minutos más que los trenes más lentos. La diferencia entre los Regionales y los Avant-MD es de tan solo 10 minutos, por lo que lo mejor, es usar siempre el tren.

El autobús, además de tardar 1 hora, tan solo es 1 euro más barato que el tren, por lo que no compensa.

En las rutas entre A Coruña y Vigo/Pontevedra.

Primera Opción

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Aquí, la primera opción que recomiendo es, si tenemos conductores disponibles, es el Blablacar, y en especial si salimos desde Vigo. Es la opción con mayor relación entre rapidez y precio, además de ser la opción más economica en algunos casos, ya que se pueden encontrar conductores desde los 8 euros o incluso menos.

Segunda opción:

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Después, la opción más rapida es el tren de Media Distancia. Es cierto que es una opción bastante mas cara, pero es de las más rapidas.

Tercera Opción:

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Por último, si no nos importa tardar más (a pesar de que el recorrido puede hacerse muy tedioso, especialmente si salimos desde Vigo) la mejor opción es el autobús, ya que es la opción mas económica y solo supone tardar 15 minutos mas que el tren.

En las rutas hacia Ferrol.

Las mejores opciones son:

a) Si hay conductores disponibles, utilizar el Blablacar.

b) Sinó, el autobús, ya que el tren obliga a hacer un transbordo en A Coruña.

Vigo – Ourense

a) Blablacar. Es la relación donde más usuarios tiene de Galicia debido a la inexistencia de peajes en la A-52. Los precios parten desde los 6 euros y es dónde mas conductores hay disponibles.

b) Autobús. Hay buses que parten desde el CUVI (ideal para los universitarios), tienen un precio fijo (6,55€ por trayecto, con descuentos tan solo para familias nuemerosas) y hay bastantes frecuencias, algunas sin paradas.

Santiago – Ourense

La primera opción, Blablacar. Es la opción con mayor relación entre rapidez y economía, además de tratarse de otra relación con bastantes conductores disponibles.

La segunda opción, el tren Regional entre Santiago y Ourense. Tarda 1h40 minutos y si nos viene bien ese horario, es un tren bastante recomendable de utilizar. Si tenemos prisa y no nos importa pagar, el resto de trenes Avant son una muy buena opción.

El bus, a pesar de su bajo precio, no es recomendable debido al tiempo que emplea.

 

Nueva competencia al interail, el “Interflix”

Tras las noticias sobre el servicio entre Galicia y Porto, hoy vengo a hablar de un nuevo servicio que ofrece esta compañía en Europa, el “Interflix”.

Resultado de imagen de flixbusEste producto permite hacer 5 trayectos diferentes entre diferentes ciudades europeas por 99 euros, y la verdad es una forma muy económica de poder descubrir Europa. Aquí, tenemos la explicación del funcionamiento de este servicio, dado por trabajadores de la empresa

Cuando compras un Interflix debes tener en cuenta lo siguiente:
1- Los 5 tickets son para viajes DIRECTOS. Si haces transbordo, este no será posible de reservar y deberás usar 2 códigos para llegar a tu destino. (trayectos dentro de España no sería posible, ya que ALSA, Avanzabus y Monbus, tienen buena parte de las concesiones entre las principales ciudades en forma de monopolio. Si queremos ir de Madrid a Barcelona, nos obliga a hacer un transbordo en Francia).
2- No puedes usarlo para ir y venir automáticamente del mismo destino. (ejemplo, no puedes hacer Madrid-Bruselas-Madrid-Frankfurt). Tiene que ser un viaje redondo como por ejemplo: Barcelona-Madrid-Bruselas-París-Essen-Frankfurt.

3- Lo que sí puede suceder es que la primera y la última ciudad sean la misma. ej: Madrid-Barcelona-París-Bruselas-Gante-Madrid. La ciudad de la que partas en tu siguiente viaje no debe ser necesariamente la misma en la que te dejamos en el viaje anterior. Es decir, que imaginemos que un trayecto, pongamos por caso Bruselas – Gante decidamos hacerlo en tren, luego podremos partir desde Gante hacia otra ciudad gastando otro trayecto, como puede ser Liège o Amsterdam.
4- Los tickets son personales, están todos a nombre de una sola persona. Es decir, que son intrasferibles
5- El pago es exclusivamente por PayPal.
6- Los códigos se activan automáticamente tras 48 horas (laborables) de haberlos adquirido. Desde ese momento usted tiene tres meses para realizar las reservas de sus viajes, sin importar qué tan lejos en el futuro estos sean. Por ejemplo, si sus códigos se activan el 01 de marzo, usted tendrá hasta el final de mayo para reservar sus viajes, sin importar si estos son en junio, julio o cualquiera sea el mes.
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Sin lugar a dudas, es una buena forma de conocer Europa por poco dinero y mucho más económica que Interrail. La desventaja, es que los viajes en autobús en distancias largas son poco recomendables por el tiempo que emplean.

Servicio desde Pontevedra a las playas de Marín.

Como cada año durante la temporada estival, la empresa Monbus pone en servicio una línea que sirve para comunicar la ciudad de Pontevedra con buena parte de las playas del Concello de Marín.

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El coste es de 1.40 por trayecto/persona y además de ayudar al medio ambiente y descongestionar los viales a las playas, el utilizar este servicio tendrá el beneficio de no pasar el agobio de pasar tiempo buscando sitio para poder aparcar.

Si estos horarios no se adaptan, existe la línea de Pontevedra a Cangas, la cual tiene las paradas a lo largo de la carretera PO-551, de manera que en algunos casos, es necesario caminar un buen rato hasta llegar al propio arenal. No obstante, esta línea dispone de muchas más frecuencias.

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Mi reflexión final es que se implante en Pontevedra la Tarjeta de Transporte Metropolitano (implantada en A Coruña, Ferrol, Santiago, Lugo y, a medias, Vigo) y se puedan disfrutar de mayores descuentos viajando en transporte público. Estoy bastante harto de la idea de que el autobús es para gente que no tiene coche, cuando en realidad, el usar el transporte publico no solo ayuda a cuidar el medio ambiente, evita la ansiedad para buscar lugar para aparcar y además, ayuda a descolapsar las carreteras.

 

Playa de Aguete en Marín, Pontevedra

Playa de Aguete

Nuevo servicio entre Galicia, Braga y Porto con Flixbus.

Recientemente, se ha sabido que a la guerra entre Autna, Alsa y la muy descolgada Comboios de Portugal en los servicios entre Galicia y las provincias del Minho y Douro Litoral, ha aparecido un nuevo competidor: La empresa alemana Flixbus.

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La empresa ofrece viajes desde las ciudades de Ferrol, A Coruña, Santiago, Vigo y Pontevedra; hasta las ciudades de Porto y Braga desde 6.99€.  Desde la ciudad ciudad de Verín, también se puede viajar a Braga, a pesar de que el precio (25 euros) no se si es muy recomendable.

Desde A Coruña y Ferrol son ofrecidos 2 servicios por sentido; desde Santiago, 3; y desde Pontevedra y Vigo se llegan a entre cuatro y cinco servicios diarios dependiendo del día. Las frecuencias, pueden ser consultadas en la web.

Sin embargo, hay que añadir algunas desventajas a este servicio. La primera es que no tiene servicios desde Ourense, a pesar de que según la compañía tiene previsto aumentar los destinos. La segunda peor baza, es que según la web, la parada en Porto está en el Garagem Atlántico, aunque cuidado porqué puede parar también en la Central de Camionagem de Batalha que está justo al lado. No hay paradas en el Aeropuerto ni en el Campo 24 de Agosto (desde donde se puede tomar el metro o el Shutle de Getbus hasta la terminal).

Si se quiere ir desde Batalha hasta el Aeropuerto, es nescesario hacer lo siguiente (en el mapa se indica la Calle Alexandre Herculano, donde indica la web. No obstante, la parada en realidad es al lado, donde se ven los rectangulos grises):

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a) Si venimos desde Galicia:

1.- Hay que caminar hacia la Calle Duque de Loulé y llegar hasta la parada de Batalha.

2.- Si no se viene muy temprano o muy tarde y no se tiene prisa, ir hasta la tabacaría Branca da Neve y adquirir la Tarjeta Andante, cargándola, como mínimo, con dos titulos de viaje como mínimo de la Zona Z4 (uno para ir, y otro para volver). Sino, puede adquirirse en la boca de metro de Heroísmo pagando previamente 1.95 en el autobús STCP, aunque para la vuelta se podrá sera suficiente con un titulo de transporte.

También se puede descargar la aplicación Anda en el móvil, en la cual se pueden llevar los títulos de transporte necesarios. En estos momentos, tan solo es valida para algunos móviles Android.

3.- Vamos hacia la parada de STCP. Por aquí pasan tres autobuses, el 400, 303 (Circular) y 207. Podemos coger cualquiera de esos tres.

 

4- Si cogemos el 400 ó 207:

4.1- Nos bajaremos en la parada de Heroísmo.

4.2- Cruzamos la calle y tomamos la línea E del Metro, que nos dejará en el Aeropuerto.

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4.- Si cogemos el 303, nos bajaremos en 24 de Agosto y justo al lado, se verá la boca de Metro.

a) Si vamos a tomar el Flixbus a Galicia:

1.- En el aeropuerto tomamos el Metro. Recomiendo sacar la tarjeta Andante (o recargarla) en la Oficina de Turismo del Aeropuerto.

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2.- Nos bajamos en Heroísmo (mejor bajarse en Heroísmo porque como hemos dicho antes, la línea 303 es circular).

3.- Al salir de la boca de Metro, se verá una comisaría de la Policía. Tendremos que girar hacia la derecha en 180º y ya vereis la parada de Heroismo. Desde aquí, el propio autobús prosigue directamente hacia Alexandre Herculano.

4.- Desde Alexandre Herculano, caminar hacia la Estaçao de Camionagem de Batalha.

 

Hay una segunda opción, pero implica caminar durante 10 minutos, y es coger el metro directamente en la estación de Bolhao. Para esto, debemos continuar por la Plaza de Batalha y luego seguir por la Rua de Santa Catarina hasta llegar a la propia estación de Bolhao. La Tarjeta Andante, puede ser comprada en la propia estación de metro.

Las líneas 207 y 400, nos llevan también hasta la estación de Porto Campanhã, por si deseamos tomar trenes hacia otras ciudades como Coimbra, Aveiro, Lisboa o Peso da Regua.  La 400, además, termina en el Centro Comercial Parque Nascente, famoso por tener varias tiendas de ropa como Primark o C&A.

La línea 303 nos deja en la Estación de Autobuses de Campo 24 de Agosto, desde donde parten los autobuses de la principal compañía del país luso, Rede Expresos, hacia ciudades como Lisboa o Coimbra. Eso sí, recordemos que la línea es circular, por lo que será necesario a la vuelta, mediante Cartao Andante, Tomar el Metro desde 24 de Agosto hasta Heroismo y aquí, tomar las lineas 207 ó 400 hacia Alexandre Herculano.

La linea 207 también, si tenemos la tarjeta Andante, nos puede servir para ir al MarShopping, dónde se encuentra el Ikea. Tenemos que ir hasta la parada de Carmo. Aquí nos bajamos y tenemos que tomar el bus 601 (que por cierto, va al aeropuerto aunque no lo recomiendo para nada) o el 507. Ambos, nos dejarán en el Norte Shopping y MarShopping.

Se recomienda sacar la “Tarjeta Andante Azul”. Cuesta 0.60 y tiene validez de un año (a partir de ese año, no puedes seguir cargándola pero sí usándola si tienes viajes cargados en ella), por lo que si viajas varias veces por Porto, te recomiendo que no la tires. En ella se pueden cargar recorridos por zonas. Es de cartón. Si se va al Aeropuerto, debe ser cargada la Zona 4. Se puede comprar en los estancos de la Red Pagaquí, en las bocas de las estaciones de Metro o en la oficina de turismo del Aeropuerto. Un sitio dónde se puede adquirir es casi en frente de la parada donde tomamos el Bus 207, 303 o 400. Concretamente se trata de la Tabacaría Branca de Neve. Al lado de la parada hay un paso de peatones, donde al cruzarlo, se encuentra el bar Nova Luanda y a la derecha, se encuentra el citado estanco. Sino, se puede pagar el billete de bus primero (1.95) y el de Metro (2.00), pero si podemos pagar menos, mejor. La tarjeta, solo puede ser usada por una persona (es decir, si vais mas de uno, cada uno debe sacar su propia tarjeta), pero al no estar personalizada, si tenemos mas de un viaje podemos prestarla a otra persona. Cada vez que se entre en un transporte, debemos validarla.

Sinceramente, no recomiendo este servicio para quien desee ir al aeropuerto, ya que con lo que ahorras en el precio de este billete, te lo gastas fácilmente en los billetes para ir desde el Centro al Aeropuerto. Si es estrictamente necesario, lo mejor es tirar de Google Maps y guiarse por la opción de transporte publico. No obstante, si vamos al aeropuerto, mejor hacerlo con Autna o Alsa, ya que ofrecen parada en el Sá Carneiro.

Gracias a la parada de Braga, también podemos ir a los Centros Comerciales de la ciudad bracarense a través del bus urbano (tanto Braga Parque como Nova Arcada) y visitar esta ciudad, ya que la parada, esta no muy lejos del casco historico. Desde la parada que se hace en esta ciudad, hay que caminar en dirección sur. Mas adelante, veremos la Iglesia do Pópulo y justo al lado, está la Plaza del Conselleiro Almeida, desde el lado derecho parte la línea 943 que va en dirección al Braga Parque o la línea 2 que se dirige al Bom Jesús do Monte; desde el derecho, la linea 95 que se dirige al Nova Arcada.

bragabus

También, podemos ir andando a la estación de Braga, la cual no queda muy lejos y desde dónde se pueden tomar trenes hacia Porto o Guimarães, llegando a la segunda ciudad mediante transbordo en Lousado.

 

Ambas paradas, tanto la de Braga como Porto, nos dejan en zonas bastante céntricas desde donde podremos disfrutar de los encantos de ambas ciudades.

Enlaces de Interés:

Página web de Flixbus

Web de la STCP

Web Metro de Porto

Cartão Andante (Tarjeta Única para los transportes de Porto)

Transportes Urbanos de Braga

Nieblas del Alto do Fiouco (Radares A-8)

Buena a todos!

Ayer os hablaba de lo que pasaba en el Puente de Rande casi todas las mañanas y hoy os vengo a contar otra cagada del gobierno, en este caso, de un diseño de la autovía del Cantabrico en el cual, no se ha tenido en cuenta las características climáticas de La Mariña de Lugo. Es indignante como ningún ingeniero se ha dado cuenta de que en esa zona hay nieblas muchas veces debido a la bajada de la temperatura que se produce en la montaña del Fiouco, y sobre todo, de quien pidió (del difunto del señor Fraga Iribarne) que la autovía del Cantabrico fuese por Vilalba, cuando el proyecto era que discurriese paralela a la costa cantabra (via Burela-Viveiro-Oritigueira), por donde hoy está proyectado un corredor que ya veremos cuanto tarda en ser desdoblado, como ha ocurrido en el Barbanza, en el Salnés y esta ocurriendo en el Morrazo ahora.

A-8, AUTOVÍA DEL CANTÁBRICO. NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD.

Además, las soluciones que se están planteando son irrisorias y que parece que quieren ir a rascarnos el bolsillo, como poner mas radares de tramo y limitar la velocidad incluso a 50 km/h y en algunos casos, teniendo que cerrar la autovía y desviando el trafico por la antigua N-634. Tan dificil es hacer algo similar a esto en los puntos donde hay niebla? Tan dificil fué hacerlo cuando la autovía se estaba haciendo?

 

Lo que tenemos ahora son radares de tramo, los cuales a muchos transportistas les puede destrozar mucho el bolsillo, como vimos en noticias recientes. Es practicamente como si la autopista fuese de peaje en ese tramo. Así que vamos a proponer tres consejos para evitar la A-8 en ese tramo.

  • Si vamos directamente desde Galicia a Asturias, salid en la N-634. Viniendo desde Santiago, tomamos la salida 558 hacia Abadín y Rozas. La DGT nos mete por la salida 552 si cortan la autovía. No useis esa salida, ya que normalmente salen muchos ahí y a veces se forman retenciones.
  • Viniendo desde Asturias hacia Galicia, tomamos la salida hacia Mondoñedo.

  • Si nuestro destino es Viveiro, Celeiro, Burela, Xove, San Ciprián u otro punto de A Mariña Oriental, podemos desviarnos a la altura de Vilalba por la AG-64 hacia Ferrol y luego tomar la LU-540.

    • Si salimos desde A Mariña y nuestro destino es la Meseta, desde la A-8 saldremos tambien en la salida de Mondoñedo, pero en la glorieta tomamos hacia Lourenzá. Una vez tomado el desvio, hay que salir en el desvio hacia Lourenzá y seguimos las señales hacia Meira por la LU-122. Llegaremos al cruce con la N-640 y hay que seguir dirección Meira/Oviedo, no hay que ir a Lugo, ya que al llegar a Meira debemos tomar la LU-750 dirección Cádabo y Baralla. Antes de que llegemos a Baralla, podremos entrar en la A-6. En la A-6 hay que salirse en Neira de Rey/Baleira y seguir por la LU-750 y despues por la LU-122.

A día de hoy, por desgracia no sé que problema tiene Google con los toponimos gallegos, que castellaniza sin tapujos el nombre de Lourenzá. Espero que os sirva a todos y hasta la proxima.

Ahorrar peaje desde Hendaya a Burdeos

Bueno, que tal.

Otro itineriario, muy usado por los españoles es la A63 de Hendaya a Burdeos, la cual ahora es toda de peaje, cuando antes, solo lo era hasta el nudo de Mont de Marsan.

Pero hay tres tramos que se pueden evitar, uno os lo explico yo y los otros dos, mejor os pongo un enlace del blog de Francisco Colet.

El primero se trata de salir en la salida 8 hacia Capbreton, Al llegar a la primera glorieta, vamos siguiento las señales hacia Dax. Mas adelante, llegaremos a la D810 donde podremos seguir de nuevo hacia Dax y Burdeos. Encontraremos una carretera en buenas condiciones con muchos puntos para adelantar, a pesar de atravesar dos pequeños pueblos. Mas adelante volveremos a la autopista.

En una glorieta, deberemos tomar hacia Magescq y Burdeos por la A63

En sentido inverso, tomamos la salida 10 hacia Bayonne y Peyheorade por la D810. Seguimos todas las indicaciones hacia Bayonne hasta pasar Benesse-Marennme, donde tomaremos hacia Capbreton y la A63. Seguiremos todas las señales hasta entrar en la A63.

Para los otros dos tramos, ya en plenas Landas, recomiendo leer este Blog. Aquí esta muy bien explicado.

http://www.francisco-colet-viajesycaravaning.com/evitar-peajes-a-63.html