Evitar peajes y trafico de España hasta Marruecos

Aparte de la comunidad de marroquíes residente en Europa, son muchos los que se decantan por Marruecos cómo destino de vacaciones. Durante la época de la Operación Paso del Estrecho, llegar a Algeciras puede volverse una odisea, ya que suele haber mucho trafico y además, suele ser un desembolso de peajes grande.

En el tema de los peajes, para los que llegan desde Francia (ya sea por Irún o por La Junquera) les pueden venir bien estos dos enlaces:

Para los que entren por La Junquera o vayan desde Barcelona o Cataluña: http://elblogdeitinerarios.wordpress.com/2014/01/30/corredor-mediterraneo-sin-peaje-girona-barcelona-tarragona-castellon-valencia-y-alicante/.

Nota: Existe también la posibilidad de, a la altura de Girona, tomar la C-25 hacia el interior. Después, en Fraga, tomar la AP-2 hacia Zaragoza y la A-2 hacia Madrid. Por último se toma la A-4 y A-45 hacia Algeciras.

Para los que entren por Irún: http://elblogdeitinerarios.wordpress.com/2014/07/18/evitar-peajes-en-el-pais-vasco/

Zonas de Transito más conflictivas: Suele ser la zona de Madrid, y Alicante y la costa Andaluza, ya que suele haber mucho trafico hacia las playas.

Si venimos de la Junquera, es mejor tomar la autovía hacia Madrid hasta Atalaya de Cañavate. Después se coge la A-43 hacia C. Real y se sigue por la A-4 y A-45 hacia Algeciras (o por la A-44 si vamos a Motril o a Almería).

Si venimos desde Irún, para evitarse el paso por Madrid, es mejor continuar por la A-62 hacia Valladolid y Salamanca. Aquí, hay que tomar la A-66 hacia Cáceres y Sevilla, dónde tomaremos la carretera N-IV o autopista AP-4 hasta Jerez de la Frontera. Si hemos venido por la carretera, es necesario entrar en la autopista (ya gratis) en Jerez (al pasar el aeropuerto) por la N-349. En la autopista, se sale hacia Jerez Centro y Algeciras por la A-381 (no ir por la N-340 por Chiclana, hay mucho trafico). Si vamos a entrar por Tarifa, hay que salir en Medina Sidonia e ir hacia Vejer de la Frontera y Algeciras. Si vamos hacia Algeciras, señir las señalizaciones por esta autovía.

Pero hay otras posibilidades. Si no queremos llevar el coche (con el consiguiente ahorro de estrés en la frontera). Hay bastantes compañías low-cost que llegan a las principales ciudades (Fez, Tánger, Marrakech…), que podemos tener vuelos desde 30€ si se reservan con antelación.

Pero és mucho más divertido llegar en tren, forma de la cual, se puede llegar a los principales puertos de forma asequible.

Desde Barcelona:

Desde Barcelona (de dónde llegan muchos trenes de Francia), podemos ir a muchos destinos:

Para ir a Algeciras, hay que tomar un tren AVE hasta Antequera y después un tren Regional hasta Algeciras (Renfe ofrece transbordo garantizado en Antequera Santa Ana).

También se puede hacer el transbordo en Madrid, saliendo en AVE de Madrid a Barcelona, y después, tomar el Altaria a Algeciras. (transbordo en la estación de Atocha)

Sí queremos más opciones, podemos tomar un tren AVE a Málaga y al lado, en la estación de autobuses, tomar un autobús hasta Algeciras. Podemos comprar el billete con una semana de antelación por internet en http://www.avanzabus.com (comprando un billete de ida y otro de vuelta). Hay bastantes y suelen tardar desde 1h45min.

Autobús Malaga-Algeciras

Para ir a otros puertos, cómo Motril o Almería, siempre es mejor el transbordo en Madrid. Para ir a Almería lo mejor es salir de Barcelona hacia Madrid en el AVE, y después, tomar el Talgo a Almería. Para ir a Motril es mejor ir en autobús desde Madrid, ya que Motril no dispone de estación de tren. Se pueden comprar los billetes en http://www.movelia.es  Para el tren a Almería, hay que ir a la estación de “Atocha Cercanías” (qué están pegadas), para el autobus, es necesario tomar un tren de cercanías (línea C-5 hacia Fuenlabrada/Humanes o la línea C-7/C-10 hacia Principe Pío) a la Estación Sur.

Desde Madrid (y otras ciudades del norte), ya que es obligatorio el transbordo:

Para Algeciras se puede ir en el tren Altaria que une las dos ciudades en unas 5h30min. También se puede ir en el AVE hasta Málaga, aquí caminar hasta la estación de autobuses (está cerca de la del AVE)  y tomar un autobús hacia Algeciras. Después tomar un ferry hacia Tanger o Ceuta.

Para Motil lo mejor es el autobús, ya que esta ciudad no dispone de estación de tren (la más cercana es Granada, y tomar un bus hasta Motril sería el mismo tiempo que hacer el trayecto entero en bus). Tarda alrededor de unas seis horas. Desde aquí se puede tomar un ferry a Al-Hoceima, Nador y Melilla

Para Almería hay dos trenes Talgo de Renfe diarios. Tardan unas 6h30min. También hay autobús, que tarda también lo mismo. Desde aquí hay ferries a Nador, Melilla y las ciudades argelinas de Oran y Ghazaouet.

Altaria de Madrid a Algeciras.

Son varias las navieras que lo hacen. Para rutas de Algeciras Ceuta o Tánger, mirar en http://www.frs.com ,  www.trasmediterranea.es , www.balearia.com o  www.intershipping.es .

Para ir desde Motril a Nador, Melilla o Motril, mirar en www.navieraarmas.com

Para ir de Almeria a Nador, Melilla o Ghazaouet, mirar en http://www.trasmediterranea.es

También podemos encontrar ofertas en webs como http://www.logitravel.com o www.clickferry.com.

Cuando crucemos a Tánger, podemos recorrer el país en tren (ONCF) o autobús (Supratours o CTM). Para ir de Tanger Med a la ciudad, hay que tomar un autobús que sale cada hora. Desde Ksar Sghir hay trenes que también van al centro de la cuidad de Tanger. También existe la posibilidad de un taxi compartido.

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Cómo evitar el peaje de Asturias a Madrid sin pasar por Pajares.

Sí algo debilitó siempre a Asturias, fué su conexión con el resto de España, ya que tuvo siempre, la gran barrera de los picos de Europa. Las salidas más frecuentes fueron el Puerto de Pajares y el Puerto de San Isidro, siendo el primero el más utilizado por camiones para entrar en Asturias, para evitarse el costo del peaje del Túnel del Negrón.

Pero, salir de Asturias, de la forma más corta, implica curvas y carreteras malas, e incluso peligro por los camiones en invierno. No obstante, para algunos destinos, nos puede salir a cuenta hacerlo de esta forma que vamos a explicar, especialmente si salimos de los principales núcleos de población asturianos. Serían casi 80km más

Para ello, nos puede salir a cuenta salir hacia Santander por la A-8/N-634 y habría que ir hacia Torrelavega. En estos momentos, solo falta un tramo a la altura de Llanes que está en obras, así que se debe extremar la precaución.

Una vez en Torrelavega, debemos seguir por la A-67 hacia Palencia. Saldremos por una autovía, que cuando pasé por ella, está mil veces mejor que la AP-66, y me parece indignante que una autopista de peaje esté peor que una autovía gratuíta, en fin… Seguimos por ella hasta Aguilar de Campoo, dónde tomamos la carretera N-627 hacia Burgos. Es una carretera dónde se pueden mantener los 100km/h en buena parte del trayecto. Entraremos en la A-73 y contunuaremos las indicaciones hacia Madrid por la A-1, una autovía que buena parte de ella acaba de recibir reformas. Llegaremos a Madrid evitandonos los peajes del Negrón y también del Guadarrama, de los más caros de España.

En sentido inverso, hay que salir hacia Burgos por la A-1. Después, deberemos seguir las indicaciones hacia Santander y Aguilar de Campoo. Por ultimo, en Torrelavega, saldremos hacia Oviedo o Gijón.

También existe la posibilidad de hacerlo en transporte público. Renfe ofrece desde 20€, la posibilidad de realizar el trayecto entre Gijón y Madrid en cinco horas y media en trenes Alvia. En autobús (hecho por Alsa), se puede hacer el recorrido en buses simples, que tardan sobre 6h y hay plazas por 36€, aunque puede haber ofertas interesantes (desde 9€). Después, hay autobuses con menos paradas, que cuestan desde 56€.

Más info en: http://www.renfe.com y http://www.alsa.es

Evitar peajes en el País Vasco.

El País Vasco, es una de las zonas dónde más tramos de peaje hay, especialmente porqué esta región, es, junto con Cataluña, la zona dónde están los tramos de autopista más antiguos de España, y por consiguiente, esos tramos suelen ser de pago. Algunas de las autopistas del País Vasco, ya han finalizado su concesión, pero las diputaciones forales, contunúan cobrando por pasar. Las principales autopistas del País Vasco ahora mísmo son la AP-8 (Frontera Francesa-Bilbao), la AP-68 (Bilbao-Miranda de Ebro – Zaragoza) y la AP-1 (Autopista del Norte, tramo entre Vitoria-Gasteiz y Eibar). Vamos a detallar cómo evitar algunos de estos tramos en la zona del País Vasco.

Autopista AP-8

La Autopista del Cantábrico o AP-8 es una autopista de pago que se extiende a lo largo de la costa del País Vasco. Comienza en la unión con la autopista A63 francesa, en el denominado “Puente Internacional” (frontera con Francia) en Irún (Guipúzcoa) hasta Bilbao (Vizcaya), donde enlaza con la AP-68. A partir de ahí se designa Autovía del Cantábrico o A-8. Tiene una longitud de 116 km, de los cuales 37 km son de triple carril por sentido Bilbao-Durango, así como el tramo San Sebastián (Arriceta) – Orio y en construcción de triple calzada Durango-Éibar.

Estas son las tarifas.

https://www.bidegi.net/Bidegi_Web/Sec_Otros/wf_tarifas.aspx?idMenu=166&idSubMenu=292

-ALTERNATIVAS

1º Autobús.

Hay varios autobuses durante el día entre Bilbao – San Sebastián e Irún. Los suelen hacer Pesa y Alsa. Suelen tardar alrededor de una hora y cuestan desde 12€ ida y vuelta. Más información en http://www.pesa.net y en http://www.alsa.es

2º Tren

Hay muchos trenes entre Bilbao, Donosti e Irún, mediante el tren “topo” de Euskotren. Tarda entre Bilbao y Donosti en torno a unas dos horas y media. Más info: http://www.euskotren.es.

Entre Donosti e Irún, hay también tren de cercanías. Más info en http://www.renfe.com

 

Tren “Topo” entre Bilbao y San Sebastián

3º Carretera N-634.

Si no se tiene prisa, se puede ir por la antigua N-634 hasta Donosti. Es una carretera bastante lenta y llevaría el doble que por la autopista, no obstante, tiene paisajes muy pintorescos e interesantes.

También, por variar, tenemos otra alternativa por el interior. En la N-634, tomamos hacia Abadiño y Mondragón y continuamos por esta carretera. Al terminar, o bien podemos entrar en la AP-1 (pagando 0.6€) o saliendo hacia Mondragón. Después en la glorieta, tomamos hacia Bergara y más adelante, seguiremos las indicaciones hacia Zumarrága. Después tomaremos la A-1 hacia San Sebastián.

Mapa:

Autopista AP-68 (Bilbao – Miranda de Ebro)

Esta autopista nos permite ir hacia Vitoria-Gasteiz, hacia Burgos y hacia Zaragoza y Cataluña, entre otros destinos. De evitarla entera, hablaremos en otro post. Pero ahora vamos a hablar de cómo evitarla hacia Vitoria-Gasteiz y hacia la Meseta (Burgos, Madrid).

Hacia Vitoria

Para ir a Vitoria, la carretera más directa es la N-240. Es una carretera en lineas generales aceptable, aúnque tiene alguna curva peligrosa (qué en invierno cuando hay heladas es necesario andar con cuidado). No obstante, solo se pierden 15 minutos más.

Mapa:

Después también hay la posibilidad de hacerlo en autobús. Los hace la compañía la unión, tardan una hora y su precio es de 6.3€. Más en http://www.autobuseslaunion.com/es/.

Hacia La Meseta

Autovía BI-636 (www.camarasentorno.es)

Para evitar la AP-68 hacia la meseta, se puede salir por la autovía BI-636 hacia Balmaseda. Al terminar esta autovía se continúa un tramo por carretera y se siguen las indicaciones hacia Burgos por la CL-639. Saldremos en la N-627, dónde entraremos en la A-1 hacia Burgos y Madrid. En sentido opuesto, antes de entrar en la AP-1 seguimos las indicaciones hacia Santander. Después, continuamos hacia Vilarcayo y seguiremos las indicaciones hacia Bilbao.

Si nuestro destino es la zona de Valladolid, Madrid o Andalucía, podremos tomar la A-8 y N-634 hacia Torrelavega y salir a la meseta a través de la A-67. Esta autopista, enganchará en la A-62, proveniente de Burgos, y podremos enganchar en después en la A-601 hacia Madrid y Segovia, en la A-66 hacía Extremadura y Andalucía y en la A25 hacia Lisboa, Aveiro y Porto.

Tenemos la opción del Bus (www.movelia.com) y del Tren (www.renfe.com)

Autopista AP-1 (Vitoria-Eibar)

Si vamos de Vitoria a Donosti o a Irún, lo mejor es tomar la autovía A-1

Si vamos a localidades intermedias, lo mejor es tomar la N-240 y la A/GI-636.

Entre Vitoria e Irún hay trenes (www.renfe.com)