Cómo ir del País Vasco a Cataluña sin peajes

País Vasco y Cataluña son las dos comunidades autonomas más industrializadas de España, por lo qué en su día, se hizo en los años 70 la autopista del Ebro, que pretendía unir Barcelona con Bilbao. Hoy en día, está dividida en dos, la AP-68 (Bilbao-Zaragoza) y la AP-2 (Alfajarín-Barcelona). Recorrerlas enteras cuesta casi 65€, pero se puede hacer sin pagar peaje, y además ahorrando dinero en gasolina (son menos km, y además se pasa por zonas, dónde la gasolina está más barata).

Tomaremos cómo referencia, en el País Vasco la ciudad de Bilbao, y en Cataluña, la de Barcelona, aunque las otras ciudades, o bien están en el medio del recorrido, o bien se accede facil al mismo.

Bueno, pues saliendo de Bilbao, hay que salir por la N-240 hacia Vitoria-Gasteiz. Es una carretera bastante buena en general, salvo en algún punto, dónde la carretera se complica un poquillo pero sin importancia, y llegaremos sin problemas a Vitoria. Si lo preferimos, podremos coger la AP-68 hasta Vitoria, y pagaremos 5.50€, aúnque dependiendo de la prisa, yo soy partidario de coger la carretera N-240, ya que son menos kilometros.

En Vitoria, la carretera se convierte en autovía, y hay que pillar una autovía hacia Pamplona, y se siguen todas las indicaciones hacia Pamplona hasta Irurtzun. Aquí se incorporan los que vienen desde Donosti, y un poco más adelante, comienza otro tramo de peaje. Son 2.15€, no es mucho, pero es facil evitarlos. Basta con salir hacia Pamplona por la carretera N-240, y después seguir hasta entrar de nuevo en la autovía hacia Zaragoza y Huesca por la A-15. En sentido inverso, salimos en la salida hacia Vitoria/San Sebastián/Francia por la N-240. Es, insisto, un tramo facil de evitar, que además no tiene casi trafico y no se pierde demasiado con respecto a la autopista.

Seguiremos, una vez en la autovía, las indicaciones hacia Huesca por la A-21. En este tramo, viene lo peor porqué, aún no se acabo de construir la autovía, y por lo tanto estaremos cogiendo autovia a cachos. Eso sí, en Navarra, será todo el rato autovía, y no tendremos algo de problema hasta llegar a Aragón, ya que aquí, la carretera tiene alguna curva complicada y no tiene arcenes. Seguimos hacia  Huesca por Jaca (N-240) o por Ayerbe (A-132), por la que queramos, ya que se tarda lo mismo.

Puente sobre el Embalse de la Peña

Una vez en Huesca seguimos por la N-240 hacia Lleida. Un poco más adelante, se convertirá en autovía y continamos, una vez en Lleida, por la A-2 hacia Barcelona.

Mapa:

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Evitar el peaje entre Alfajarín y Fraga (sin N-II)

Entre Alfajarín y Fraga, se encuentra mejor autopista de pago de España, y la carretera nacional con más transito de camiones.

La autopista, fué abierta durante la transición, siendo de las más antiguas de España, he aquí el vídeo de su inauguración, del NO-DO.

Hoy en día, este tramo continúa siendo de pago, aúnque ya empieza haber gratuídades y bonificaciones por parte del Gobierno de Aragón y el Estado, siempre y cuando, dispongamos del Via-T

Para turismos, si realizamos el viaje de ida y vuelta en el mismo día, el viaje nos saldrá gratis.

Después, también tenemos el bonotac, que nos dá varias ventajas en lo que a descuentos se refiere para ir por la autopista. Más info: https://www.autopistas.com/es/bonotac

Para vehículos pesados, el trayecto entre Alfajarín y Pina de Ebro, es gratis y entre Alfajarín y Fraga, se puede obtener un 75% de descuento, no importando ni el día ni la hora, ni si eres usuario habitual. Además, también se te puede añadir desde un 5% hasta un 13% de descuento por el Truck Plan. Más info: https://profesionales.autopistas.com/es/truckplan.

Pero si no disponemos de Via-T, existe una fácil alternativa de evitarse la AP-2 y la N-II.

Viniendo por la A-2 desde Madrid, lo primero es desviarse por la A-129 dirección Sariñena. Al llegar a esta población, hay que tomar por la A-131 hacia Fraga. Es necesario atravesar el pueblo, y después, se toma la A-2, gratis, hacia Barcelona. En sentido inverso, hay que salirse igual que si fueramos para la AP-2, entoces iremos hacia Sariñena y Huesca por la A-131 y por último, hay que ir hacia Zaragoza, por la A-129. Es muy facil, una carretera bastante buena dónde se pueden mantener buenas velocidades y sobre todo, sin camiones.

Ir de Vigo a Cangas evitando atascos.

Los vigueses, en la época de verano, suelen encontrarse muchos atascos para cruzar a la otra orilla de la ría, especialmente en el Puente de Rande.

Playa de Barra (Cangas)

Realmente, lo mejor es no ir en coche en este caso. Podemos coger los ferries entre Vigo y Cangas o Moaña, y después podremos ir caminando hacia una de esas playas, cómo la del Con pero eso sí no debe estar muy lejos.

Si vamos a Cangas, podemos ir hacia la antigua fabrica de Massó y e ir por la ruta costera de Areamilla. Es bastante bonita, y con muchas playas por el medio. Mide 4km, y termina en la playa de Liméns. Más info: http://casaruralplayagalicia.com/ruta-de-senderismo-por-el-morrazo-senda-costera-de-areamilla-a-limens-en-cangas-del-morrazo-pontevedra/.

Información Rutas Ferries:

Vigo – Moaña – Vigo:

http://www.piratasdenabia.com/linea-regular-moana-vigo

Vigo – Cangas – Vigo:

https://www.mardeons.es/opencms/opencms/web/CangasVigo/

Cómo ir a las playas del Salnés desde Santiago sin peajes.

Playa Burato da Londra (O Grove) (Fuente: Web Concello de O Grove)

Recientemente, las noticias hablaron de los atascos en la AP-9 con motivo del éxodo a las playas, especialmente, a las del Salnés y Barbanza.  Pues en esta entrada, voy a explicar dos trucos para llegar a Sanxenxo o a la península de O Grove, evitándonos agobios y atáscos, y por supuesto, pagar la autopista.

La primera es bien fácil. Tendremos que salir por la AG-59 hacia A Estrada. Al acabar la autovía, seguiremos por la AC-841 un pequeño trecho, y después, giraremos por la AC-242 hacia Padrón. El ir por esta ruta, hará evitarnos los multiples atascos que se suelen formar en los semáforos de Milladoiro, A Escravitude, Iria Flavia… Cruzaremos Padrón (paciencia con los semaforos) y saldremos hacia Ribeira por la AG-11.

Más tarde, tomaremos la salida hacia Catoira y Vilagacía de Arousa, y seguriemos las señalizaciones hacia esta última. Por último, se siguen las señalizaciones hacia Cambados y Sanxenxo, cogiendo la VG-4.2 y la AG-41 hacia Sanxenxo y O Grove. Si tenemos miedo de coger atasco entre Sanxenxo y A Lanzada, se puede salir hacia Vilalonga y después seguir hacia A Lanzada. En sentido inverso, hay que coger por Vilalonga y Cambados, y después enganchar o bien en Sanxenxo, o más adelante, en Meaño.

Tenemos una segunda opción, que és un poco más fácil, qué consiste en los siguente. Hay que salir por la AG-59 hacia A Estrada y después continuar por la PO-841 hacia A Estrada. Más tarde, debemos seguir hacia Cuntis hasta llegar a la N-640. Seguiremos por aquí hasta llegar a la N-550 por la que seguremos dirección Pontevedra.

Pero al pasar San Antoniño, deberemos coger una carretera a mano derecha, que señaliza para entrar en la AP-9, pero no señaliza la autovía del Salnés. Es un desvío que pone Portela/Curro.  Después giraremos hacia cualquier dirección, y saldremos en la Autovía del Salnés, por la que seguremos hacia O Grove.

Si lo hacemos en sentido inverso, mejor saldremos hacia Pontevedra y al llegar a una rotonda, cogeremos dirección Barro. Más adelante cogeremos otro desvío hacia Barro/Estación FF.CC. y saldremos en la N-550, por la que podremos llegar a Santiago, o bien por Padrón (que no lo recomiendo) o bien por Cuntis.

La Ruta.

Barcelona – Andorra o Puigcerdá sin peajes.

Muchos barceloneses, en invierno, aprovechan para ir a esquiar a la zona de Andorra o Puigcerdá. Hay el peaje de la C-16 entre Barcelona y Manresa. El túnel del Cadí cuesta 11,6€, después están los 4€ de los túneles de Valdiviera y por último, los 3€ de la C-16… Sin dudas, atravesar el Túnel del Cadi, es lo más caro del trayecto.

También cabe señalar, que la C-16, tiene descuentos para habituales, vehiculos ecologicos y vehiculos de alta ocupación. Más info: http://www.autema.com/es/tarifas-y-descuentos/descuentos/.

Para ir a Andorra, se puede evitar pagar la autopista de dos maneras.

La primera es tomar la C-17 hacia Vic y Ripoll. Es una autovía gratuíta, pero no tan segura cómo la C-16. Al llegar a Ripoll hay que tomar la N-260 hacia Puigcerdá. Comienza siendo una carretera nacional aceptable, pero despues empeora y empieza a tener muchas curvas y a estrecharse. Al llegar a la Collada de Tosses, se puede tomar la  GI-400 hacia Alp, y después tomar hacia Puigcerdá o Andorra, según convenga.

 

La segunda manera es salir por la A-2 hacia Lleida, y al llegar a Igualada, se coge la C-1412 hacia Andorra. Una vez aquí se siguen las indicaciones hacia Andorra. En sentido inverso se toma la C-14 hacia Tarragona/Barcelona y Lleida, y después se continuan las señales hacia Barcelona.

Autopistas de peaje gallegas (AG-55 y AG-57)

Estas autopistas fueron construidas debido al elevado trafico que soportaban las carreteras comarcales, y para financiarlas, las hicieron de peaje. Fueron construidas en los años 90, y recorrerlas, laverdad, que comparado con la AP-9 o la AP-53, es bastante barato.

No hay descuentos para habituales, pero sí para vehículos que la usan varias veces al día en trayecto de vuelta. Si hacemos el trayecto de vuelta en el día, disponiendo de Via-T tendremos un 25% de descuento en ese trayecto y si hacemos más de uno, es de un 50% en ambos.

¿Vale la pena? Son las autopistas de pago más baratas de España, y además, en horas punta adelantas mucho tiempo. Aunque soy anti-peajes compulsivo, las recomiendo sin duda para recorridos largos o también si se tiene prisa, ya que las carreteras comarcales alternativas suelen atravesar demasiados pueblos con semaforos, y lo que se ahorra en la autopista, se esfuma en la gasolina y desgaste de frenos, con arrancar y frenar.

En la AG-55, si nuestro destino es Cee o Fisterra, o desde Carballo o Coristanco, vamos más allá de A Coruña, los 2.50€ los recomiendo sin duda. Además que si vamos más allá, nos desviariamos por la A-6, de foma que el precio de la autopista bajaría 0.55€. Sí no queremos pagar, podemos pillar la AC-552, qué es una carretera que está bien, pero tiene la pega de atravesar pueblos, y a la altura de Arteixo, muchas veces hay atascos. Si la recorremos todos los días, a lo mejor algún día se puede evitar e ir por la carretera AC-552, pero si se tiene prisa, recomiendo coger la autopista personalmente. Además, entre Cee y Carballo, de momento no hay autovía, y llegar por la autopista a Coruña un tramo, se agradece.

En la AG-57, si hacemos el recorrido Vigo-Baiona recomiendo ir por la carretera. Hay dos, la PO-552 y la PO-325 (una va por la costa, y otra por el interior), de manera que existen dos carreteras que hacen el trayecto entre ambas poblaciones. Si fuesemos por la autopista, a parte de pagar, haríamos el doble de kilómetros. Por la contra, si venimos desde la AP-9 o la A-52, sí vale la pena, ya que cuesta solo 1.60€ recorrerla entera (algo menos si salimos en Gondomar o Nigrán). Eso sí, viniendo de la A-52, cuidado que está mal señalizado. Señalizan que cojas dirección Portugal para dar la vuelta por la AP-9 y enganchar a la AG-57. Es mentira. Es mejor salir por la A-55 dirección Vigo y Pontevedra, y al llegar al alto de Puxeiros, entrar en la AG-57. Es mucho mejor hacerlo así.

De todas formas, este tramo, se puede evitar. Salimos en la VG-20 hacia Vigo, y al llegar casi a Vigo, hay que seguir las señales hacia Baiona (la VG-20 te deja en la PO-325 directamente, se puede llegar a la PO-552, pero es un poquitín complicado y no vale la pena). Después la circunvalación de Baiona, desde hace poco, se puede tomar (la vía rápida que continua a la autopista) y se adelanta bastante si vamos hacia Oia, por ejemplo.

Tarifas: http://www.autoestradas.com

Autopista de Navarra (AP-15)

La autopista AP-15, atraviesa Navarra de norte a sur, y comunica Pamplona con el País Vasco, Francia (por el norte), y con Zaragoza, Barcelona y Madrid (por el sur).

Esta autopista, tiene la curiosidad de ser más barata para los vehículos pesados, que para los ligeros, ya que recorrerla entera, para un camión cuesta 5.25€ y para un vehículo ligero, cuesta 11.3€ (aúnque los usuarios habituales, tienen descuentos http://www.audenasa.es/webaudenasa/UserFiles/file/BON%2041_2008%20DESCUENTOS%20AP-15.pdf) .

Esta vía, tiene además, la peculiaridad de ser fácil de evitar, ya que tiene debidamente señalizadas las vías alternativas, además de estar en buenas condiciones. Lo normal es que no haya demasiado trafico, ya que los camiones, prefieren la autopista normalmente. Tomaremos cómo referencia Pamplona.

Dirección País Vasco:

Tomamos la N-240-A, está señallizada como San Sebastián/Francia/Vitoria. Seguimos las indicaciones por esta carretera, y después volveremos unos km después a la autopista, ya libre. En sentido inverso, ir a Pamplona por la N-240.

Dirección Francia/Irún:

En este caso es mejor coger la carretera N-121. Está en muy buenas condiciones y en algunos tramos, recientemente fué reconvertida a Vía para automóviles.

Dirección Sur:

Para ir hacia el sur, saliendo de Pamplona, tomaremos la salida hacia Tafalla/Madrid/Zaragoza por la N-121. Seguimos esta carretera hasta un poco antes de Tafalla, dónde podemos entrar de nuevo en la autopista, en un tramo libre para poder circunvalar este pueblo. Más tarde, nos señalizará para ir hacia Madrid y Zaragoza por la nacional, dónde cogeremos esta salida. Continuaremos por la N-121 hacia Castejón de Ebro, dónde un poco antes podremos volver a entrar en la autopista, ya libre de nuevo, otro tramo. Por ultimo, hay que salir en la salida de Tudela/Madrid, dónde seguiremos hacia nuestro destino.

Si vamos hacia Madrid, hay dos opciones:

Una es ir por Ágreda, dónde después habrá que tomar la salida hacia Ólvega. Se continúa por esta carretera hacia Almazán y por último, se pilla la autovía hacia Medinaceli, dónde se empalma con la A-2 hacia Madrid. Está previsto que esta autopista sea prolongada en forma de autovía siguiendo este itinerario, pero de momento, aún no está terminada. En sentido inverso, se sale por la N-111 hacia Soria, después en Almazán se sigue hacia Gómara, y en Agreda, se siguen las señalizaciones hacia Pamplona.

La segunda es ir por Tudela y La Almunia de Doña Godina. Este itinerario, es un poco más rapido, ya que se empalma antes con la autovía A-2. Se sale hacia Tudela, y se sigue por la A-68 (ojo, no la AP-68) hacia Zaragoza. Al llegar a Aragón, la autovía se acabará y poco después, en Mallén, se toma la N-122 hacia Gallur/Soria/AP-68 Zaragoza. Se continua hacia Magallón, dónde hay que tomar hacia La Almunia y Épila, dónde al finalizar esta carretera, se enlaza con la A-2. Los que vayan a Zaragoza, les recomiendo que tomen la autopista entre Gallur y Figueruelas. Normalmente, suele haber demasiado transito de camiones por ese tramo de carretera, ralentizandose la marcha. Cuesta 2.80€  y los que tengan Via-T, si hacen ida y vuelta en el día, tienen el trayecto gratis.