Ahorrar peaje desde Salamanca y Madrid a Lisboa.


Hoy voy a hablaros de otro itinerario bastante conflictivo, que es entre Salamanca y Lisboa, y que también afecta a los madrileños, ya que el recorrido alternativo que propondré, también afecta al itinerario entre Madrid y Lisboa.

Salamanca, es una de las ciudades principales de paso para ir desde España (especialmente la zona del norte de Castilla y León, Cantabria, Asturias y País Vasco) hacia las principales ciudades de Portugal. Además es ciudad de paso para todos los transportes desde el país luso hacia el resto de Europa a través de la frontera de Irún-Hendaye.

El itinerario que se usa normalmente a partir de Salamanca hacia Portugal es el de entrar por la frontera de Ciudad Rodrigo. A partir de ahí, hay que continuar hasta Guarda por la A25, donde se toma la A23 que cruza toda la Beira Interior hasta Torres Vedras, dónde empalma con la A1 proveniente de Porto, hacia Lisboa. Pero desde hace unos años, el gobierno de Portugal implantó un sistema de peaje electronico. Para abonar la cantidad de dicho peaje, hay que pagar de diversas maneras que están aquí explicadas, y es de alrededor de 30€. Hay una alternativa que no es demasiado tiempo de diferencia y que solo se pagan unos 7.10€ (2015).

El itinerario es este. Viniendo por la A-62 desde Burgos, Valladolid o Tordesillas, a la altura de Salamanca hay que olvidarse de las señalizaciones hacia Portugal y tomar la A-66 hacia Béjar y Cáceres.

Ciudad de Cáceres.

Al llegar a la altura de Cáceres, hay que desviarse por la carretera EX-100 dirección Badajoz. Recorreremos esta carretera entera hasta llegar al nudo con la autovía A-5, proveniente de Madrid, dónde tomaremos dirección Portugal. Antes de cruzar la frontera, recomiendo llenar el deposito. Las gasolineras del Poligono Industrial de El Nevero, suelen tener buenos precios y son de las mas baratas de Badajoz (especialmente la del Area San Martín). Al cruzar la frontera portuguesa, seguimos por la autopista A6 hasta la salida de Elvas Oeste , dónde tomaremos la carretera EN4 hacia Lisboa y Évora.

 

Ciudad de Elvas, Patrimonio de la Humanidad

Seguimos todas las indicaciones hacia Lisboa por esta carretera general hasta antes de llegar a Montemor-o-Novo, dónde recomiendo entrar en la autopista ya que, a partir de aquí, se empiezan a encontrar más trafico y muchos pueblos limitados a 50.

Una vez en la autopista, es seguir las indicaciones hacia Lisboa para entrar o bien por el Puente Vasco de Gama o por el Puente 25 de Abril.

En sentido inverso, hay que salir de Lisboa o por la A2 o por la A12 (que sale en la A2) dirección Evora. Al llegar al nudo de Marateca hay que seguir hacia España por la A6 hasta el nudo de Montemor-o-Novo Oeste y Arraiolos (salida nº4). Luego hay que seguir hacia Elvas por la N4. Un poco mas adelante del Restaurante O Carrascal, hay que tomar la autovía hacia España. Una vez dentro, si vamos hacia Madrid, solo hay que continuar, si vamos hacia Salamanca, Valladolid o Irún, hay que salir por la EX-100 hacia Cáceres. Seguimos por esta carretera hasta dar con la autovía A-66, por la que cogeremos hacia Salamanca. Por ultimo, hay que seguir hacia Tordesillas y Valladolid por la A-62.

Mapa:

 

Recorrido económico entre Vigo y A Coruña.

Hace unos meses, escribí un artículo sobre cómo evitarse de cabo a rabo la AP-9. Uno de los problemones que vemos los gallegos es el espeso trafico que pueden llegar a tener su principal vía alternativa (la carretera N-550).

A veces, tengo que realizar bastantes recorridos por ese eje, y llegué a la conclusión de que a veces, algunos tramos, es mejor pagarlos, ya que es mucho tiempo el que se ahorra. Por este motivo, aprendí una forma por la cual, se puede bajar de los casi 16€ que cuesta recorrer la AP-9 entre Vigo y A Coruña a tan solo al rededor de 5€, que puede ser interesante.

Se trataría de pagar solo dos tramos: Morrazo-Pontevedra (se ahorra mucho tiempo conforme a la carretera, ya que Vigo-Pontevedra suele llevar mucho trafico), y Santiago-Ordes (se atraviesan muchos pueblos, y además el trafico que hay tambien es grande).

Los tramos libres que pillaríamos, básicamente, serían la famosa “Ruta dos Conselleiros” y la entrada a A Coruña por Cerceda y AC-14.

Comenzamos como si salieramos de Vigo, entramos en la AP-9 cómo siempre y al cruzar el puente de Rande, saldremos, rodearemos la rotonda, y nos volveremos a incormporar hacia Pontevedra, dónde deberemos pillar un ticket que entregaremoa al llegar al peaje de Figueirido, que nos ahorrará 1€. Pagaremos 2.60€. (Ojo, en sentido inverso, hay que pedir el ticket para que nos devuelvan el euro, salvo que tengamos el Via-T). Hay que decir que con el Via-T la vuelta en el recorrido Pontevedra-Vigo o Pontevedra-Morrazo es gratis si la hacemos en el mismo día.

Seguiremos hacia Pontevedra y saldremos en la salida hacia Vilagarcía y Sanxenxo por la Costa. Seguimos las señales hacia Vilagarcía, y más tarde pillaremos la N-550 hacia Santiago. Al llegar a Caldas de Reis, nos desviaremos por la N-640 hacia A Estrada y Lugo y más adelante, tras cruzar Cuntis, seguiremos dirección Santiago por la PO-2006 o también podremos seguir por la N-640 y coger el desvío hacia Matalobos. Ambas formas nos llevarán a la AC-841 y más tarde a la AG-59, por la que saldremos a la AP-9. Este es un tramo en general que se suele llevar bastante bien, suele ser bastantante tranquilo y en algunos casos se puede hacer el recorrido entre Pontevedra y Santiago en unos 50 minutos.

Entre Santiago y Ordes estará el segundo tramo que pagaremos. Serán unos 2.35€. Es mejor pagarlos, puesto que por la nacional están las travesías de Sigüeiro, Ordes u Oroso, entre otros sitios, a parte del trafico que suele soportar. A la altura de Ordes, el trafico por la nacional algo ya baja. Una vez que salgamos de la autopista, giramos dirección Ordes y después, llegaremos a una glorieta por dónde saldermos hacia Buscás y A Coruña. Saldremos al norte de Ordes y seguimos dirección A Coruña.

Cuando lleguemos a Mesón do Bento, pasaremos de las indicaciones a Coruña, y cogeremos un desvío a Cerceda. Esta carretera nos llevará a Ledoño sin atravesar Carral y otros pueblos, dónde podremos pillar la AC-14 hasta A Coruña.

Si vamos a Ferrol, en Meson do Bento, hay que pillar la AC-542 a Betanzos, y despues seguir las indicaciones a Ferrol que hemos dado en el articulo de evitar la autopista del atlántico.

Mapa:

Cómo ir del País Vasco a Cataluña sin peajes

País Vasco y Cataluña son las dos comunidades autonomas más industrializadas de España, por lo qué en su día, se hizo en los años 70 la autopista del Ebro, que pretendía unir Barcelona con Bilbao. Hoy en día, está dividida en dos, la AP-68 (Bilbao-Zaragoza) y la AP-2 (Alfajarín-Barcelona). Recorrerlas enteras cuesta casi 65€, pero se puede hacer sin pagar peaje, y además ahorrando dinero en gasolina (son menos km, y además se pasa por zonas, dónde la gasolina está más barata).

Tomaremos cómo referencia, en el País Vasco la ciudad de Bilbao, y en Cataluña, la de Barcelona, aunque las otras ciudades, o bien están en el medio del recorrido, o bien se accede facil al mismo.

Bueno, pues saliendo de Bilbao, hay que salir por la N-240 hacia Vitoria-Gasteiz. Es una carretera bastante buena en general, salvo en algún punto, dónde la carretera se complica un poquillo pero sin importancia, y llegaremos sin problemas a Vitoria. Si lo preferimos, podremos coger la AP-68 hasta Vitoria, y pagaremos 5.50€, aúnque dependiendo de la prisa, yo soy partidario de coger la carretera N-240, ya que son menos kilometros.

En Vitoria, la carretera se convierte en autovía, y hay que pillar una autovía hacia Pamplona, y se siguen todas las indicaciones hacia Pamplona hasta Irurtzun. Aquí se incorporan los que vienen desde Donosti, y un poco más adelante, comienza otro tramo de peaje. Son 2.15€, no es mucho, pero es facil evitarlos. Basta con salir hacia Pamplona por la carretera N-240, y después seguir hasta entrar de nuevo en la autovía hacia Zaragoza y Huesca por la A-15. En sentido inverso, salimos en la salida hacia Vitoria/San Sebastián/Francia por la N-240. Es, insisto, un tramo facil de evitar, que además no tiene casi trafico y no se pierde demasiado con respecto a la autopista.

Seguiremos, una vez en la autovía, las indicaciones hacia Huesca por la A-21. En este tramo, viene lo peor porqué, aún no se acabo de construir la autovía, y por lo tanto estaremos cogiendo autovia a cachos. Eso sí, en Navarra, será todo el rato autovía, y no tendremos algo de problema hasta llegar a Aragón, ya que aquí, la carretera tiene alguna curva complicada y no tiene arcenes. Seguimos hacia  Huesca por Jaca (N-240) o por Ayerbe (A-132), por la que queramos, ya que se tarda lo mismo.

Puente sobre el Embalse de la Peña

Una vez en Huesca seguimos por la N-240 hacia Lleida. Un poco más adelante, se convertirá en autovía y continamos, una vez en Lleida, por la A-2 hacia Barcelona.

Mapa:

Evitar el peaje entre Alfajarín y Fraga (sin N-II)

Entre Alfajarín y Fraga, se encuentra mejor autopista de pago de España, y la carretera nacional con más transito de camiones.

La autopista, fué abierta durante la transición, siendo de las más antiguas de España, he aquí el vídeo de su inauguración, del NO-DO.

Hoy en día, este tramo continúa siendo de pago, aúnque ya empieza haber gratuídades y bonificaciones por parte del Gobierno de Aragón y el Estado, siempre y cuando, dispongamos del Via-T

Para turismos, si realizamos el viaje de ida y vuelta en el mismo día, el viaje nos saldrá gratis.

Después, también tenemos el bonotac, que nos dá varias ventajas en lo que a descuentos se refiere para ir por la autopista. Más info: https://www.autopistas.com/es/bonotac

Para vehículos pesados, el trayecto entre Alfajarín y Pina de Ebro, es gratis y entre Alfajarín y Fraga, se puede obtener un 75% de descuento, no importando ni el día ni la hora, ni si eres usuario habitual. Además, también se te puede añadir desde un 5% hasta un 13% de descuento por el Truck Plan. Más info: https://profesionales.autopistas.com/es/truckplan.

Pero si no disponemos de Via-T, existe una fácil alternativa de evitarse la AP-2 y la N-II.

Viniendo por la A-2 desde Madrid, lo primero es desviarse por la A-129 dirección Sariñena. Al llegar a esta población, hay que tomar por la A-131 hacia Fraga. Es necesario atravesar el pueblo, y después, se toma la A-2, gratis, hacia Barcelona. En sentido inverso, hay que salirse igual que si fueramos para la AP-2, entoces iremos hacia Sariñena y Huesca por la A-131 y por último, hay que ir hacia Zaragoza, por la A-129. Es muy facil, una carretera bastante buena dónde se pueden mantener buenas velocidades y sobre todo, sin camiones.

Evitar peajes en el País Vasco.

El País Vasco, es una de las zonas dónde más tramos de peaje hay, especialmente porqué esta región, es, junto con Cataluña, la zona dónde están los tramos de autopista más antiguos de España, y por consiguiente, esos tramos suelen ser de pago. Algunas de las autopistas del País Vasco, ya han finalizado su concesión, pero las diputaciones forales, contunúan cobrando por pasar. Las principales autopistas del País Vasco ahora mísmo son la AP-8 (Frontera Francesa-Bilbao), la AP-68 (Bilbao-Miranda de Ebro – Zaragoza) y la AP-1 (Autopista del Norte, tramo entre Vitoria-Gasteiz y Eibar). Vamos a detallar cómo evitar algunos de estos tramos en la zona del País Vasco.

Autopista AP-8

La Autopista del Cantábrico o AP-8 es una autopista de pago que se extiende a lo largo de la costa del País Vasco. Comienza en la unión con la autopista A63 francesa, en el denominado “Puente Internacional” (frontera con Francia) en Irún (Guipúzcoa) hasta Bilbao (Vizcaya), donde enlaza con la AP-68. A partir de ahí se designa Autovía del Cantábrico o A-8. Tiene una longitud de 116 km, de los cuales 37 km son de triple carril por sentido Bilbao-Durango, así como el tramo San Sebastián (Arriceta) – Orio y en construcción de triple calzada Durango-Éibar.

Estas son las tarifas.

https://www.bidegi.net/Bidegi_Web/Sec_Otros/wf_tarifas.aspx?idMenu=166&idSubMenu=292

-ALTERNATIVAS

1º Autobús.

Hay varios autobuses durante el día entre Bilbao – San Sebastián e Irún. Los suelen hacer Pesa y Alsa. Suelen tardar alrededor de una hora y cuestan desde 12€ ida y vuelta. Más información en http://www.pesa.net y en http://www.alsa.es

2º Tren

Hay muchos trenes entre Bilbao, Donosti e Irún, mediante el tren “topo” de Euskotren. Tarda entre Bilbao y Donosti en torno a unas dos horas y media. Más info: http://www.euskotren.es.

Entre Donosti e Irún, hay también tren de cercanías. Más info en http://www.renfe.com

 

Tren “Topo” entre Bilbao y San Sebastián

3º Carretera N-634.

Si no se tiene prisa, se puede ir por la antigua N-634 hasta Donosti. Es una carretera bastante lenta y llevaría el doble que por la autopista, no obstante, tiene paisajes muy pintorescos e interesantes.

También, por variar, tenemos otra alternativa por el interior. En la N-634, tomamos hacia Abadiño y Mondragón y continuamos por esta carretera. Al terminar, o bien podemos entrar en la AP-1 (pagando 0.6€) o saliendo hacia Mondragón. Después en la glorieta, tomamos hacia Bergara y más adelante, seguiremos las indicaciones hacia Zumarrága. Después tomaremos la A-1 hacia San Sebastián.

Mapa:

Autopista AP-68 (Bilbao – Miranda de Ebro)

Esta autopista nos permite ir hacia Vitoria-Gasteiz, hacia Burgos y hacia Zaragoza y Cataluña, entre otros destinos. De evitarla entera, hablaremos en otro post. Pero ahora vamos a hablar de cómo evitarla hacia Vitoria-Gasteiz y hacia la Meseta (Burgos, Madrid).

Hacia Vitoria

Para ir a Vitoria, la carretera más directa es la N-240. Es una carretera en lineas generales aceptable, aúnque tiene alguna curva peligrosa (qué en invierno cuando hay heladas es necesario andar con cuidado). No obstante, solo se pierden 15 minutos más.

Mapa:

Después también hay la posibilidad de hacerlo en autobús. Los hace la compañía la unión, tardan una hora y su precio es de 6.3€. Más en http://www.autobuseslaunion.com/es/.

Hacia La Meseta

Autovía BI-636 (www.camarasentorno.es)

Para evitar la AP-68 hacia la meseta, se puede salir por la autovía BI-636 hacia Balmaseda. Al terminar esta autovía se continúa un tramo por carretera y se siguen las indicaciones hacia Burgos por la CL-639. Saldremos en la N-627, dónde entraremos en la A-1 hacia Burgos y Madrid. En sentido opuesto, antes de entrar en la AP-1 seguimos las indicaciones hacia Santander. Después, continuamos hacia Vilarcayo y seguiremos las indicaciones hacia Bilbao.

Si nuestro destino es la zona de Valladolid, Madrid o Andalucía, podremos tomar la A-8 y N-634 hacia Torrelavega y salir a la meseta a través de la A-67. Esta autopista, enganchará en la A-62, proveniente de Burgos, y podremos enganchar en después en la A-601 hacia Madrid y Segovia, en la A-66 hacía Extremadura y Andalucía y en la A25 hacia Lisboa, Aveiro y Porto.

Tenemos la opción del Bus (www.movelia.com) y del Tren (www.renfe.com)

Autopista AP-1 (Vitoria-Eibar)

Si vamos de Vitoria a Donosti o a Irún, lo mejor es tomar la autovía A-1

Si vamos a localidades intermedias, lo mejor es tomar la N-240 y la A/GI-636.

Entre Vitoria e Irún hay trenes (www.renfe.com)

Como ir de Madrid a Galicia y Castilla-León sin peaje

La Autopista del Noroeste es una de las vías más caras de España. Por recorrer los 91km de longitud que tiene, cuesta casi 13€ y usar solamente los túneles, 4.45€. Si vamos a relizar un trayecto largo, puede que compense, pero si pillamos las vías alternativas, en muchos casos, no supone demasiada perdida de tiempo.

Si vamos hacia Segovia o Valladolid (por la Autovía de Pinares, A-601), hay la opción de tomar la autopista AP-61. Si la tomamos por la noche de (de 23:00 a 7:00), su costo es menor, pero aún así, sigue siendo caro. Lo mismo se puede decir de la autopista AP-51 para ir hacia Ávila o Salamanca.

Si nuestro destino es Galicia, hay que tener en cuenta que para entrar en A Coruña o llegar a Pontevedra, es necesario tomar la AP-9, y si vamos hacia Santiago de Compostela, tendremos que usar la AP-53.

Hay que decir que si se usa la AP-6 durante más de 20 veces al mes haciendo el mismo trayecto, podemos inscribirnos en un programa de descuentos en el cual, tenemos derecho a una reducción del 15%. A su vez, por usar las autopistas AP-61 y AP-51, existen dos programas de descuentos (el cliente frecuente, que descuenta desde un 5% hasta un 50% si realizamos un número determinado de viajes, y el cliente habitual, que si realizamos durante el invierno más de 60 recorridos, en verano pagaremos la tarifa normal en vez de la tarifa punta). Al descuento de la AP-6, solo se puede acceder con el Via-T y al de la AP-61 y AP-51, se puede hacer con tarjeta de credito y Via-T.

Alto de los Leones en la N-VI, alternativa a la AP-6

Más información: https://www.autopistas.com/es/content/descuento-2

Si no somos usuarios habituales o no queremos usar la autopista, para evitarla hay varias opciones:

->Si vamos Madrid-Avila, hay que tomar la carretera M-505 al llegar a la altura de Las Rozas. Es una carretera que está en buenas condiciones, y es la distancia más corta para llegar a Ávila. Tiene alguna curva peligrosa, pero se hace bastante bien el trayecto. En sentido opuesto, se señaliza Madrid por la CL-505 (es la misma carretera, pero al cambiar de comunidad autónoma, cambia la denominación). Además existen varios trenes regionales entre Madrid y Ávila, que suelen tardar 1h40′. Ruta:

-> Si vamos Madrid-Segovia, se puede, o bien salir por la M-607 hacia Nacacerrada y después subir por el puerto de Navacerrada (tomando la M-601 hacia Segovia), o bien se puede salir por la A-6 hacia A Coruña, despues tomar la N-VI por el Alto de los Leones (Salir en la salida N-VI A Coruña/San Rafael, antes del túnel) y por ultimo, en San Rafael, seguir por la N-603 hacia Segovia. Por ambas carreteras se tarda lo mismo, no obstante, por Navacerrada la carretera es más tortuosa.

Ruta por Alto de los Leones.


Ruta por Navacerrada:

También hay trenes Avant entre Madrid y Segovia, que cuestan sobre 12€ y tardan 30min

Si nuestro destino es Valladolid por la N-601, Zamora, León, Salamanca o Galicia, lo que debemos hacer es lo siguiente. Saliendo de Madrid, seguimos las señalizaciones hacia Puerto de Guadarrama, y después, salimos en A Coruña puerto por la N-VI. Cogeremos al principio unas curvas cerradas y despues la travesía de San Rafael, que en epoca de vacaciones, suele haber alguna complicación por esa zona, pero a partir de ahí, la carretera suele ser tranquila. Si no queremos atascos, se pueden pagar los 4.45€ del tunel y salir en San Rafael/Segovia, y tomar hacia San Rafael, dónde empalmaremos con la N-VI.

Encontraremos una carretera nacional bastante recta, con bastantes puntos para adelantar. Nos encontraremos con varios desvios hacia Salamanca, Valladolid y empalmaremos en la A-6 en Adanero, ya que la autovía es gratuita (la carretera nacional en este tramo, desaparece ya que está desdoblada).

En sentido inverso, viniendo de Valladolid o Salamanca, pasamos olimpicamente de la AP-6 y vamos hacia la N-VI. Viniendo por la A-6 desde A Coruña, hay que salirse en N-VI Adanero/Madrid. Despues de subir el puerto, hay que entrar en la autovía de nuevo hacia Villalba y Madrid.

Después en la A-6, aparecerán los desvíos hacia Zamora o León. En Benavente aparecerá el desvío para ir hacia la zona de Vigo (Rias Baixas) o A Coruña (Rias Altas). Para ir hacia Santiago, tenemos dos opciones:

  1. Podemos o bien seguir hacia Ourense por la A-52, y en Ourense, tomar dirección Santiago. Al pasar Lalín, hay que salir en N-525 Lalín Oeste/N-640 Lugo, y seguir hacia Santiago por la N-525. En sentido opuesto, tomar la N-525 hacia Lalín y al llegar a esta localidad, tomar la AP-53 y A-52 hacia Ourense y Madrid
  2. Subir hacia Lugo por la A-6, y al llegar a la altura de Guitiriz, tomar la N-634 hacia Santiago. En sentido opuesto, hay que tomar N-634 hacia Oviedo y después la A-6 hacia Madrid.

Opción 1:

Opción 2:

A-6 en Benavente (La Opinión de Zamora)

Si vamos hacia Vigo, se toma la A-52, la cual pasa por Requejo, dónde recomiendo tomar su famoso chuletón (recomiendo el Restaurante Mar Rojo), y por A Cañiza, dónde recomiendo un delicioso bocadillo de Jamón Asado (recomiendo el Bar Xatome (en el cruce de la carretera de Crecente con la N-120) y el área de servicio Quintáns (al lado de la A-52, en la salida de A Cañiza y Melgaço)). Si vamos a la ciudad olívica, no habrá que pagar autopista, no obstante si vamos hacia:

->Pontevedra/Sanxenxo: Hay dos opciones para evitar la autopista:

    1. Llegar hasta Porriño por la A-52. Despues tomar la A-55 hasta el nudo de Puxeiros, dónde podemos coger un tramo gratis de la autopista. Al cruzar el Pte. de Rande, tendremos que salirnos de la autopista y tomar hacia Vilaboa y Cobres. Seguimos esta carretera y llegaremos a la N-550. En sentido inverso, desde Pontevedra, tomar hacia  Vigo y Redondela. Despues en un cruce, hay que ir hacia Vilaboa y Moaña, y 10km despues, entraremos en la autopista, donde seguimos señalizaciones hacia Vigo y Ourense.
    1. En Ourense, salirnos hacia Santiago y Carballiño por la AG-53. Más tarde, tomaremos el desvío hacia Carballiño y Pontevedra, y subiremos por la N-541, que nos dejará directamente en la cuidad del Lérez. Es una carretera muy entretenida (hay pueblos con casas tipicas gallegas) y con unos paisajes pintorescos. Nos dejará directamente en Pontevedra. En sentido inverso, seguir señalizaciones hacia N-541 Ourense, y en Carballiño, seguir hacia Madrid. Pasaremos por Soutelo de Montes, dónde recomiendo parar a tomar un delicioso bocadillo de jamón serrano en cualquiera de las bocaterias de la zona.

Se tarda el mismo tiempo en llegar por ambos sitios. Para llegar a Sanxenxo desde Pontevedra, se pueden tener en cuenta otras dos opciones:

    1. Salir por la carretera PO-308 hacia Poio y Sanxenxo por la costa. Esta carretera pasa por Combarro, dónde hay que hacer una parada obligatoria.
  1. Salir hacia Vilagarcía por la PO-531 y despues tomar la AG-41.


Salvo en horas puntuales en verano debido a los atascos, se llega antes por la costa, ya que es un camino más corto.

Si vamos hacia Coruña, Lugo, A Mariña o Ferrol, se tomará la A-6. En Baralla, está el desvío hacia Ribadeo (Cogemos la salida hacia Neira de Rei/Baleira (LU-710)). Al llegar a Baleira, se toma dirección Lugo, y unos metros después, hacia Meira. Al llegar a este pueblo, se toma la N-640 hacia Ribadeo), en Baamonde está el desvío hacia Ferrol, Vilalba y Viveiro (por la A-8 y AG-64). En Betanzos, está el desvío a la AP-9, que cuesta dos euros, pero podemos entrar en Coruña por la N-550 o por la AC-14. Sólo hay que pasar olimpicamente de la entrada hacia Coruña por la autopista, y podemos tomar las siguientes.

Ruta a Ribadeo:


Ruta a Ferrol:

Ruta a Coruña

Peajes en Portugal, precios y cómo pagar

Portugal ha implantado un sistema de peaje muy complejo, pero en este post vamos a saber precios y cómo poder pagar en estas autopistas.

Desde fechas recientes se ha compatibilizado el sistema VÍA T español con el sistema portugués tanto en la red de peajes exclusivamente electrónico como en la red convencional. Para ello hay que preguntar a la entidad emisora si es valido

Para los NO que usen el VIA T las condiciones de utilizacion siguen siendo las mismas y que se detallan a continuacion:

EASYTOLL…El sistema EASYToll es una nueva solución de pago automático de peajes electrónicos, destinado a turistas y emigrantes, con la asociación de una tarjeta bancaria (Mastercard y Visa) a la matrícula del coche. El conductor, sin tener que salir del coche, introduce la tarjeta bancaria en el terminal de pago y el sistema asocia automáticamente la matrícula del vehículo a la tarjeta bancaria. Los peajes debidos serán debitados en la cuenta asociada a la tarjeta.

En el momento de la adhesión, válida durante 30 días, es emitido un talón comprobante, que deberá ser conservado.

El conductor tiene siempre la posibilidad de alterar matrículas o cancelar la adhesión

Disponible en los siguientes puntos:

A24 – frontera Feces de Abajo(Ourense)-Chaves …2 vias atendimiento
A25 – frontera Fuentes de Oñoro (Salamanca)-Vilar Formoso….3 vias atendimiento
A22-frontera Ayamonte(Huelva)-Castro Marim(Algarve)…3 vias atendimiento
A28 – al km 64,15 junto a la gasolinera Cepsa.


Hay un telefonillo que permite contactar directamente con el CallCenter las 24h.




TOLLCARD…El TOLLCard es un producto “on the shelf”, activado por un sms y con un valor fijo a consumir en función de la circulación. Esta solución permite el pago en metálico o con tarjeta bancaria, tiene la validez de un año y su saldo puede ser consultado en internet. Está destinado a turistas y emigrantes

El conductor tiene la posibilidad de adquirir una tarjeta previamente cargada con 5, 10, 20 o 40 €.

Tras la adquisición de la tarjeta, el conductor deberá proceder a la activación de la misma a través del envío de un SMS por teléfono móvil o con el código impreso en la tarjeta y la matrícula del coche (instrucciones en la tarjeta), para que la misma sea asociada a la matrícula del vehículo. Es posible la activación de más de una tarjeta, con acumulación de saldos.

El conductor podrá consultar el saldo de la tarjeta en www.portugaltolls.com y cuando el saldo de la tarjeta se agote, el cliente recibirá un SMS de alerta.

Los saldos activados serán consumidos en función de la utilización de las autopistas con cobro de peaje exclusivamente electrónico

TOLLSERVICE…El conductor podrá adquirir un título de prepago, listo para usar, con un coste fijo de 20 €, con uso limitado durante 3 días. Este sistema solo es válido para turismos.

Tambien existen trayectos predefinidos para ir desde Vigo al Aeropuerto de Porto, y desde Huelva al Aeropuerto de Faro.

Los produtos TOLLCARD y TOLLSERVICE se pueden comprar en los puntos de las cuatro autopistas mencionadas arriba, en la web de correos de Portugal y en areas de servicio autorizadas cuya lista se puede consultar aqui www.tollcard.pt/fetcwc…mprar.html

Para la compra online hay una nueva dirección

Es necesario decir que este sistema no es valido en las autopistas con cabinas de pago.

Mapas autopistas y situación de los porticos.

http://www.pouparmelhor.com/porticos-scut-no-google-maps/

Calcular precio peajes (recomiendo calcular autopista por autopista, ya que a veces puede hacer cosas raras): Clicando Aquí

Mapa de autopistas de peaje electrónico (rojo) y manual (gris).

Aquí, una tabla con los precios.