Obras en el Puente de Rande y Corredor del Morrazo (Como evitar el atasco en el Puente de Rande)

Hola a todos!

Durante estos días, además de la victoria de Donald Trump y la abstención del PSOE, a nivel gallego están siendo noticia los colapsos que empieza a sufrir el Puente de Rande de la Autopista del Atlántico. Estos, a su vez, están siendo agravados con motivo del desdoblamiento de un tramo del Corredor del Morrazo, la Via Rapida que se hizo recientemente para comunicar Vigo con Bueu y Aldán, con un corte entre la salida del Puente de Rande y Meira.

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Desde su inauguración en 1981, el trafico no hizo mas que aumentar, especialmente cuando en 2006 se liberalizó el peaje de Domaio, creando una via alternativa a los 3.55€ que cuesta ir entre Pontevedra y Vigo por la autopista, y siendo mas utilizado por los vecinos de Cangas y Moaña que acuden todos los días a trabajar a Vigo.

Pero estos días, lamentablemente, se puede ver en las noticias de como dia si y dia tambien, hay noticias de colas kilométricas en este puente para entrar a Vigo que incluso llegan a Moaña o a Vilaboa.

¿Porque sucede esto? Pues muy facil, no se saben hacer las cosas bien. Está mas que demostrado que este puente ya está al limite de su capacidad y cuando normalmente se produce una avería o un accidente, hay retenciones, y más aún, sabiendo que la situación se agrava con las obras de ampliación del puente y con el desdoblamiento del corredor del Morrazo. La incompetencia tanto por parte del señor Abel Caballero, como de la señora Ethel Vazquez como de la señora Ana Pastor o ahora de Iñigo de la Serna, hace que no se implante un plan especial de transporte alternativo. Para evitar esta situación debería hacerse.

  1.  Limitar el paso en horas punta o por la semana de los vehículos por este puente. En muchas ciudades de Europa, como Madrid o París, se limita el acceso a las mismas dependiendo de la matricula de los coches, conforme la matricula sea par o impar. Además, los camiones no pueden entrar. Propongo que en el caso del Puente de Rande, se prohíba el paso de camiones durante las obras y ademas que se alterne, dependiendo del día y numero de matricula, la prohibición de paso de turismos y autocares.
  2. Establecimiento de un plan alternativo de transporte publico dónde se aumentasen las frecuencias de autobús de Vitrasa y Cerqueiro, y descuento en la tarjeta del TMG para usar el Ferry entre Moaña/Cangas y Vigo, como compensación a las restricciones del Puente de Rande. Además, tambien aumentar las frecuencias del tren entre Pontevedra y Vigo. Pero el problema principal es que el Alcalde de Vigo, tras reiterar la inclusión de Vitrasa en el transporte metropolitano de Vigo, todavía no se hayan adaptado los lectores de los buses urbanos de Vigo para que las tarjetas del TMG puedan utilizarse en los mismos. De esta forma, un residente en Cangas podría acudir a su puesto de trabajo en Vigo con un transbordo entre el barco y un bus urbano de Vitrasa.
  3. Establecimiento de itinerarios alternativos y mejoras en la señalización de los desvios. No se ha hecho plan ninguno que permita evitar la zona ni nada por el estilo, especialmente para los traficos desde el norte de la provincia hacia Vigo, Portugal y la Meseta. Además, a la altura de Meira, no hay ningún desvio que indique la entrada al corredor desde la PO-551, ya que Moaña, tambien se está colapsando.

No obstante, desde este blog podemos daros algunas recomendaciones para que no os encontreis con una sorpresa en un desplazamiento a Vigo.

  • Usad siempre el transporte publico si os desplazais desde Moaña/Cangas a Vigo. Os recomiendo que saqueis la tarjeta del TMG en una oficina Abanca ya que ahorrareis un buen dinero en las travesias entre O Morrazo y Vigo (un euro por trayecto de 2.30 a 1.30). Ademas, dentro del concello de Cangas, existen las lineas de bus de Cerqueiro (horarios aqui) dónde se puede usar la tarjeta del TMG y hay un ahorro importante (Bus+Ferry por 2.20€/trayecto). Dentro de Vigo, hay que pagar en efectivo el 1.32 de Vitrasa. Para saber los horarios del barco de Cangas a Vigo recomiendo que se utilice la App Barco a Vigo. Desde Domaio hasta Moaña, tambien hay buses con Monbus y ocurre lo mismo que en el caso de Cangas con la tarjeta del TMG

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    • Usad siempre el tren si vais desde Pontevedra a Vigo y despues, moveos por la ciudad en Vitrasa.  Podeis calcular vuestra ruta aqui. En tren, hay descuentos por Carnet Joven y ademas, hay bonos de varios viajes.
    • Si desde Pontevedra, la alternativa del tren no os sirve (o el tiempo no es lo importante), por cualquier motivo, madrugad mas y utilizad la N-552 (por Redondela). Hacer Pontevedra-Vigo por este recorrido, puede llevar casi 15 minutos mas que ir por Vilaboa. Aunque mas vale tardar una hora de Pontevedra a Vigo seguro que tardar a lo mejor dos por quedarse atrapado en un atasco.
  • Si vuestro origen es Pontevedra o Norte de la Provincia y vuestro destino es O Condado, A Paradanta o Portugal; hacedlo por Redondela y Os Valos (N-550). Además de evitaros las retenciones en el Puente de Rande, tambien podeis evitaros las peligrosisimas curvas de Puxeiros. No se tarda mas que haciendolo por Rande.
  • Si vuestro destino es la Meseta u Ourense, utilizad la N-541 (por el Paraño). Esta carretera os dejará directamente en Ourense sin tener que bajar al sur de la provincia a tomar la A-52, haciendo menos kilometros). Solo tendremos 60km de carretera nacional, ya que en O Carballiño, se puede entrar ya en la autovía.
    • Si vamos hacia Ponteareas, Mondariz, Salvaterra de Miño o Monçao, también se puede utilizar un itinerario por Pontecaldelas. Desde Pontevedra hay que tomar la PO-532 hacia Pontecaldelas. Despues la PO-255 hasta Forzans y PO-250 hasta Pazos de Borbén. En una glorieta, hay que girar hacia Mondariz y Ponteareas. Aqui tomaremos un tramo con muchas curvas, así que paciencia y cuidado. Despues, llegaremos a un cruce donde tomaremos hacia Ponteareas o Mondariz segun destino. Despues N-120 a A Cañiza o PO-405 a Salvaterra.
  • Por ultimo, citar que el Corredor do Morrazo solo está cerrado entre el Puente de Rande y la salida de Meira. A partir de ahí se puede usar con total normalidad. Desde la PO-551, hay que desviarse en la Señal hacia Miradoiro da Fraga. Tomaremos una carretera secundaria y por ultimo, encontaremos el corredor.

Espero que os sea de utilidad a todos, ya que si los poderes públicos no hacen nada, por lo menos, lo haga alguien de a pié.

Ir de Galicia a Barcelona economizando en peajes


Ir de Galicia a Barcelona, es otro de los recorridos que más gasto suponen en autopistas especialmente. Para un recorrido entre Santiago de Compostela  y Barcelona, el gasto en peajes puede llegar a ser de unos 60€, pero este importe se puede reducir a 10€.

Vamos a tomar cómo punto de referencia de salida la ciudad de Santiago de Compostela, y de llegada, obviamente, Barcelona. Tenemos dos opciones, que las vamos a explicar.

La primera, se trata de salir hacia la A-6 para ir a León. Para llegar hasta esa autovía,  saldremos o bien por la N-634 o por la N-547, según nos convenga. Recomiendo mejor la primera, puesto que apenas atraviesa pueblos y además, es más rápida. Esta forma, es más bien recomendable a los que son de la zona norte, (Coruña, Ferrol, Bergantiños, Lugo…). También pueden usarla los de la zona sur (Vigo, Ourense, Baixo Miño…), pero tendrían que subir por la A-52 hasta Ourense y aquí, seguir por la N-120 hasta Ponferrada, dónde se engancharía con la A-6

Una vez que entremos en la A-6, tendremos que seguir por ella hasta Astorga, dónde cogeremos el desvío hacia León. Es la salida 324, que señaliza N-120 y AP-71 hacia León. Entraremos en una autopista libre durante un tramo pequeño, que deberemos abandonar en la salida de San Justo/Nistal/León, y tomaremos la N-120. Esta autopista es de pago, y es bastante cara. La carretera general atraviesa algún pueblo, pero en general está bastante bien y no se pierde mucho tiempo, así que no la cogais.

Una vez que llegais a las inmediaciones de León, hay que entrar en la A-66 hacia Benavente y Leon, y hay que ir buscando las señalizaciones hacia Burgos. Más adelante, ya podremos entrar en la autovía A-231, que nos dejará en Burgos.

Tras recorrer los 200km que hay entre León y Burgos, llegaremos a una circunvalación con mucho trafico dónde hay que estar muy atentos, puesto que és muy facil equivocarse. Ahora el pueblo que tenemos que seguir es Logroño, por la carretera N-120 (en algunos carteles, solo os señelizan N-120 a secas). Antes de llegar a un gran área de peaje, tendremos que salir, y tomar la N-120 a Logroño. Seguiremos por esta carretera, dónde los primeros km, es necesario tener cuidado, porqué a veces, hay mucho trafico de camiones. Más adelante, a la altura de Santo Domingo de la Calzada, ya se convierte en autovía.

Antes de Logroño (en Nájera), los que tengan el Via-T, pueden entrar en la AP-68 hasta Agoncillo, puesto que para los usuarios del mismo, la autopista es gratis. Para los que no lo tengan, es mejor que continuen hacia Logroño, y entrarán en la LO-20, que os dejará en la N-232. Entrareis en una carretera buena, que en caso de que tenga trafico, podeis entrar en la autopista.

En Navarra se convertirá en autovía, y más tarde en Aragón, se convertirá en carretera de nuevo, dónde recomiendo entrar en la autopista en la primera entrada que encontremos, puesto que entramos en 30km de linea continua con radares. Entramos, y saldremos en la siguiente salida, que es la de Figueruelas, donde pagaremos unos 2.75€ y entraremos en una autovía, que nos dejará en Zaragoza. Si venimos en sentido inverso, hay que salirse en la salida de Gallur, viniendo por la AP-68.

La segunda es ir hasta Valladolid por la A-52 y A-6: Desde Santiago, saldremos por la N-525 hacia Ourense, y en Lalín entramos en la AG-53, ya gratuíta. Luego hay que seguir las indicaciones como si fuéramos a Madrid, pero en Tordesillas, tendremos que tomar el desvío hacia Valladolid. En las inmediaciones de Valladolid tendremos que seguir hacia Soria por la A-11 y N-122. Esta forma es especialmente recomendable a los que son de Vigo, Ourense, Pontevedra, Sanxenxo, Baiona, Tui…

Recorreremos bastantes km por esta carretera, atravesando pueblos como Peñafiel o Aranda de Duero. Al llegar a El Burgo de Osma, es recomendable coger un desvío hacia Almazán. Después hay que tomar hacia Gómara y Ariza, y saldremos en la A-2, que nos dejará en Zaragoza.

En Zaragoza se unen las dos opciones. Aquí ahora hay que tomar la AP-2 hasta la salida Fraga (la nacional lleva mucho trafico pesado, y es dificil adelantar), donde pagaremos unos 11€. Por ultimo seguiremos por una A-2 gratuíta que nos dejará en Barcelona.

Mapas:

Primera Forma:

 

Segunda Forma:

Ir de Barcelona a París en tren o en avión

Recientemente, el trenhotel entre Barcelona y París, ha sido suprimido debido a la puesta en marcha del nuevo TGV entre París y Barcelona, el cual nos permite hacer el recorrido en 6h30 entre ambas ciudades, pudiendo despues enlazar a otros destinos como Londres o Belgica por trenes de Alta Velocidad, o Berlín o Munich por trenes nocturnos. Tambien se pusieron frecuencias de trenes a Lyon, con los cuales podemos enlazar a trenes a Ginebra, Zurich o Milan.

Pero también hay existen las compañias de bajo coste (Ryanair, Easyjet), las cuales hacen que el viaje sea más rapido, pero ¿más barato?

Ryanair, tiene billetes desde 16€. Bien, pero hay que tener en cuenta, que en muchos casos, el vuelo sale desde Girona, y siempre llegan a Paris-Beauvais, un aeropuerto que no se encuentra cerca de Paris. A lo que hay que sumar transporte entre aeropuertos, despues problemas con los equipajes, el check-in… Puede incrementarse el precio.

Aviones de Ryanair en Girona

Despues ya se ven ofertas de otras compañias, como Vueling o EasyJet.com. Aquí se ven precios por 60€, un precio bastante razonable para el trayecto que queremos hacer. Además utilizan los aeropuertos de Orly o Charles de Gaulle, mas cercanos a la cuidad de las luces. Más info en http://www.skyscanner.com

En caso del tren, a corto plazo se suelen encontrar precios de 120€, excepto en algunos casos que se encuentran precios de 99€ viajando en primera clase. Es más confortable, ya que tienes prensa y comida gratis. Pero a largo plazo (3-4 meses de antelacion) y reservando con antelación, se suelen encontrar precios competitivos desde 60€.

TGV Barcelona Paris en Sagrera (El Periodico de Catalunya)

Si queremos tener mejor precio a corto plazo tenemos dos opciones.

-> La primera es transbordar en Perpignan: Es decir, podemos comprar dos billetes distintos, uno entre Barcelona y Perpignan, y otro entre Perpignan y Paris. Es posible que tengamos que cambiarnos de asiento, e incluso, que sean dos trenes distintos los que tengamos que coger. No obstante, tendremos más posiblidades de coger una oferta.

-> Tren nocturno: No existe ya el tren Elypsos que unía Barcelona y Paris. Sin embargo, existen conexiones desde Latour du Carol y Cerbere. Estas dos ciudades, tienen conexiones con trenes de cercanías y regionales desde Barcelona, y podemos encontrarnos desde 35€ en Segunda Clase y 60€ en primera clase, en plazas acostadas. Este servicio, tiene además la ventaja de poder llegar a primera hora a los destinos y aprovechar más el tiempo. Además hay precios aún mejores si viajamos en butacas reclinables. Tambien podemos subir en AVE hasta Perpignan y tomar este tren nocturno allí.

Intercités de Nuit en París Austerlitz

Conclusion: El avion tiene muchas más ofertas que el tren, no obstante, si compramos con antelación, hay más posibilidades de tener una oferta en tren, de manera que podemos salir del centro de Barcelona y seis horas después, estar en el centro de París.